近日媒體以「經濟部高層大地震、次長跳船接連閃退」來突顯經濟部長郭智輝自上任後，即因不少爭議決策讓部內公務員、乃至於一般民眾充滿疑慮的窘境，面對如此高壓而侷促的態勢，郭部長當務之急應是找到具備「即戰力」解決核心問題的次長人選，以確保政策穩定推進，並在新內閣上任滿一年的五月之前，交出一份令人信服的成績單。這不僅關乎賴清德總統提出的五大信賴產業，更涉及淨零碳排、運具電動化、機車產業升級轉型等多項攸關台灣未來的重大政策。
其中，運具電動化是關鍵拼圖。台灣智慧移動產業協會（SMAT）指出，電動運具的創新技術與五大信賴產業中的「人工智慧」及「次世代通訊」密切相關；此外，台灣作為機車大國，為降低燃油機車的污染，國發會訂定2030年電動機車新售比達35%的目標，但2024年的銷售比例不僅只有未達目標一半的10.49％，甚至遠低於2019年的18.7%。這樣的倒退本該由新上任的賴政府大刀闊斧進行革新，但現在作為領頭羊的經濟部若無法先安內，如何協調環境部交通部等相關部會一同攘外，解決台灣在淨零碳排領域落後世界趨勢的困局。
危機也可以是轉機，郭部長要能在總統就職周年前拿出亮眼成績單，面對次長懸缺就應該將運具電動化視為優先「面試題」，接任人選必須能充分認識賴總統於2024年競選期間所宣示電動運具發展五大目標，以更具體誘因加速推動機車產業電動化，結合ICT產業以及淨零轉型技術，成立「淨零科技平台」；並評估制定車廠電車最低銷售比的配套方案，推動電動運具成為兆元產業。綜言之，台灣經濟的未來需要兼顧創新與永續，新任次長必須擁有清晰願景和紮實執行力，方能修復民眾的信心，為台灣的永續發展開創新的可能。
無論新任次長來自學界或產業界，其遴選標準都應聚焦於是否具備推動「淨零碳排」的實力與決心，經濟發展的價值並不僅在於追求GDP的增長，更在於是否能實現永續發展，為下一世代打下良好基礎。
＊作者為佛光大學公共事務系兼任助理教授
