在全球追求可持續發展的關鍵時刻，因為「抗中」產生的矛盾正在上演。諾貝爾經濟學獎得主邁克爾·斯賓塞（Michael Spence) 日前在奧地利《標準報》發表客座評論，深入剖析此一難題：中國在新能源領域的卓越創新，竟然成為全球綠色轉型的意外阻礙。
貿易壁壘：保護還是阻礙？
斯賓塞指出，美國和歐盟正對中國的電動車、太陽能產品和電池祭出高額關稅。這不僅是簡單的保護主義，而是一個多層次的戰略考量。背後的盤算既包括保護本土產業，避免就業流失，也涉及應對中國的政府補貼，以及捍衛國家經濟安全。
吊詭的是，這些看似合理的貿易政策，實際上可能正在阻礙全球應對氣候變遷的共同努力。
借鑑歷史：日本模式的啟示
借鑑80年代日本汽車業的成功經驗，斯賓塞提出了一個富有啟發性的解決方案。當時美國對日本汽車實施進口配額，日本卻巧妙地通過直接投資美國汽車產業來化解衝擊。這不僅緩解了就業壓力，也開闢了跨國合作的新路徑。
對中國而言，直接投資已開發國家的綠能計畫確實是可能的突破口。關鍵在於建立公平的市場准入機制和技術專利協定。一些跡象已經顯示，中國太陽能製造商正在規劃美國投資計劃。然而，更大的挑戰來自國家安全考量。
由於拜登政府以國家安全之名，希望全面禁止雙向「聯網」的車輛使用中國生產的核心軟硬體，這無疑為跨國合作蒙上陰影。斯賓塞指出，沒有人會反對捍衛國家安全，但「如果政界不能為規避安全風險提出替代性方案，這類禁令將對世界經濟和可持續性發展造成毀滅性打擊」。
