旅行車款+性能引擎的搭配，總是能吸引更多車迷的注意，原因在於車壇中有這樣組合的車款真的太少了，而且更具個性化氛圍的旅行車線條，經過改造後樣貌，也較四門車更加帥氣，這次要為大家介紹的這部BMW F世代的3系列旅行車，來頭可不小，因為它的內外都已經進行了M3化的改造，也包含S55B30引擎，成為全球個位數的「F81」作品之一。
跨入Turbo世代銘機
S55B30性能威名遠播
說起S55B30這顆引擎，是從2014年發表的第五代M3開始所搭載的引擎，也是BMW M3從1-4代堅持的高轉速自然進氣引擎後，首度讓M3搭載的渦輪增壓引擎，當然車型也從原本的雙門房車，變為四門房車，想找雙門跑車，則另闢M4這個車系供車主選擇，不論是M3/M4都是搭載S55B30這顆引擎，也因為這顆引擎是由BMW M GmbH(簡稱M Power部門)設計出來的，因此整體的輸出動力同樣不凡，相較於上世代M3的4.0L V8 S65引擎的出力，可是毫不遜色，更不用說一般市售車所搭載的N55B30引擎，雖然S55B30是N55B30的性能版本，不過兩者幾乎沒有共通之處，因為前者內部可說是好料用盡。
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S55B30在研發初期就設立了堅守BMW M車系一貫的高轉速極限、高性能和輕量化等特性的目標。因此S55採用了鍛造曲軸和活塞，來承受高達56.1kgm的扭力輸出，輕盈的重量也奠定了這具引擎高轉速的基礎，使其7500rpm才進入紅線區。為了應付更高的汽缸壓力，S55使用封閉式的曲軸箱，擁有極佳的剛性與抗壓能耐，並且藉由複雜的上座散熱水道設計，來達成更高的溫度控制效率。
另外，S55B30也應用了M TwinPower Turbo技術，採用兩具單渦流渦輪增壓器，來分別對應1-3缸以及4-6缸的增壓需求，中冷器也改為水冷式中冷器設計，和傳統氣冷式中冷器不同，水冷式中冷器是利用冷卻液，將引擎進氣的熱能帶走，然後再藉由位於車頭的專用散熱排來為冷卻液散熱，這種設計讓進氣溫度更低且更穩定，讓引擎得以發揮最佳性能。
