「你要了解革命是什麼嗎？稱它為進步就是了；你要了解進步是什麼嗎？管它叫明天就是。」
－維克多‧雨果
隨著汽車產業逐年演進，或多或少都因為外在大環境的條件，限縮了移動工具的想像框架。動力核心的汰換、科技配備的競逐，各家品牌看似爭得頭破血流，但真要說出哪家車廠的確貨真價實地打開了一番新局面？老實說除了Tesla（特斯拉），我還真想不到有其他的答案。
但當Lean Mobility所推出的第一款量產車款Lean3出現在眼前時，那種「非受迫」性的拓展視野、破疆闊土之新奇感及興奮感，著實讓我感受到「又」一幅新世代移動生活的樣貌得以具體體現……。
挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南
https://www.storm.mg/stormautos/
延伸閱讀：日規直擊｜2015 Toyota三輪電動車i-Road規格揭露
最熟悉的陌生人？
或許你總會覺得Lean3，跟早先時候Toyota推出的i-Road有種莫名的熟稔感，其實這也不能怪你，畢竟打造出Lean3的Lean Mobility這間新興公司，是由原本Toyota i-Road產品擔當谷中壯弘先生所一手成立。後面除了有日本企業資金外，更援引了冠和投資、鴻裕投資及東立物流等台灣企業助力，若Lean3後續法規認證、市售規劃進程順利，未來很有機會成為台皮日骨（主要零組件日本進口／台灣組裝）的一款國產車，預計在台建議售價將壓在30萬元內。
同時未來Lean3倘若在台正式上市，應會採L5車種（三輪機車）認證，未來消費者需要持有小客車駕駛執照才能行駛，但未來是否要戴安全帽、合法行駛路段、是否要兩段式待轉等攸關法規的議題，這部分就得仰賴品牌跟交通部後續的法案研擬了。
單就外觀來看，你不得不說Lean3確實有吸睛的一流本錢，全車長2,470mm、寬970mm、高1,570mm與軸距1,800mm的先天尺碼看似侷促，但實則也透露出設計團隊極為出眾的造型筆觸。LED頭燈組（內建環形LED日行燈）、狹長的方向燈以及前擋風玻璃（內建雨刷功能）等設計，稍微削減了車頭略顯厚實的負累感。車側部分則是透過宛若閃電的造型設計語彙，給人俐落、毫不拖泥帶水的視覺感受，車尾則是可見大型散熱罩、四圓尾燈以及特殊的空力設計，建構出Lean3絕不容錯認的獨有身型，同時也是為了因應擴增空調系統所進行的調整－是的，不同於前身i-Road，Lean3有冷氣可以吹……！
