厭女文化風波
Uber 永遠都擺脫不了竄燒的厭女文化指控。從Uber 開始快速擴張到世界各地開始，女性被司機騷擾、威脅、甚至攻擊的報導層出不窮。舉例來說，2016年，Boston.com網站的記者艾莉森．波勒（Allison Pohle）寫下她悲慘的遭遇，敘述一次搭乘Uber 的經驗。
她完全按照Uber 對乘客的建議，上車前核對車牌號碼，確認是App 為她配對的車。實際上那輛車是雙門車，已違反Uber 的規定，而對她來說，坐前座比較方便。結果，她一上車，司機就鎖上車門，直接提議要和她上床，這部分她鉅細靡遺地寫在文章裡。
波勒最後毫髮無傷地下車，但是嚇壞了。而且，她跟Uber 反應時，客服代表只是道歉，並給她30 美元的車資電子抵用券作為補償。沒有人知道，那位司機是否受罰或被踢出平台。同樣的情緒也滲入Uber 的內部員工中。2017 年2 月，Uber 前工程師蘇珊． 富勒（Susan Fowler） 在網路上發表一篇名為「回想我在Uber 那非常、非常奇怪的一年」（Reflecting on One Very, Very Strange Year at Uber）的文章。
她詳述遭到男性上司性騷擾，向Uber 人資部門舉報此事，人資部卻對她的投訴不理不睬。卡蘭尼克在Twitter 表示，富勒所指控的事「很可惡，而且和Uber 的理念與堅持背道而馳」。
他補充說明，自己是第一次聽聞富勒的控訴，為此他召開委員會，請董事會成員亞麗安娜．赫芬頓（Arianna Huffington） 與美國前司法部長艾瑞克． 侯德（EricHolder），對此事展開調查。
只可惜上述種種補救方法，都無法提升Uber 在女性心中的形象。誠然，Uber 提供計程車沒有的好處，能夠追蹤行程，還能記錄司機身分。不過，人為狀況不可避免：Uber駕駛並不是唯一對女性不友善的人。但是，這個Uber 開通的最新平台，卻使問題惡化。各處的計程車司機都受到規範，多數城市在計程車後座醒目之處，都列了投訴專線與司機的身分證字號。Uber 一次又一次顯示，對這類投訴反應不當。
確實，身為一家新的私人公司，Uber 經常對各式投訴不聞不問，不只是來自於受到驚嚇乘客的投訴。但因為Uber 的規模和知名度，就很難擺脫女性對其避之唯恐不及的形象。
新聞網站BuzzFeed 甚至發表一篇報導，宣稱在分析Uber 的客服投訴資料後發現，有數千筆投訴提到「強暴」和「性騷擾」字眼。Uber 最後終於駁斥BuzzFeed 的報導，指稱rate（比率）一字常被拼錯成rape（強暴），還有「rape」這個字其實是出現在如「Draper」這樣的人名裡。
Uber 說，他們分析三年來的資料，發現有170 件指控性騷擾的客訴，換算一下比率，就是平均每330 萬趟旅程中，會出現一件性騷擾客訴。
最重要的一點，就是這樣的看法，傷害Uber 的基本底線。Uber 科技之力的每項優勢，若落入壞人手裡，有可能會讓你不寒而慄。碰上了暴躁易怒的司機，讓司機知道乘客的名字和住址，又是另一回事了。
綜觀之前的「Boob-er 事件」與其他案例都顯示，Uber的高階主管遇到這些敏感的議題時，都在想辦法要從深淵裡脫身，而非解決問題。
＊作者為《財星》雜誌資深主編，專門報導矽谷與華爾街；《財星》年度科技論壇「財星腦力激盪科技會議」（Fortune Brainstorm Tech）的共同主席。2008年於《財星》（Fortune）發表文章＜賈伯斯背後的天才＞（The Genius Behind Steve），正確預測蘋果未來的執行長，是當時的營運長庫克（Tim Cook），因此廣受注意與重視，也開啟了這本書的寫作動機。
