從舊金山到全球，Uber接踵而來的困難，不僅是觀感問題，更有錯縱複雜的法律等待終止Uber的擴張版圖
編按：
Uber的爆紅、受挫、爭議，就像矽谷新創的縮影，凸顯出許多新創公司衝撞的教訓。其靈魂人物前執行長卡蘭尼克創新、顛覆、高傲、厭女、募資手腕無人能敵，他一手創建Uber，最後卻被踢出他的王國。
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卡蘭尼克在2010 年秋天，決定要接管的公司，其實規模還滿迷你的，只在舊金山這個城市營運，為期不過四個月。整個9月，卡蘭尼克還在協商執行長的薪資條件時，UberCab 的載客量只有427 人次。一年之後公司再次募款，並擴張到幾個其他城市。
有備而來地招惹爭議
Uber 愈來愈受歡迎的同時，也開始在所到之處引發爭議。舉例來說，華盛頓特區是Uber 第六個上線的城市，也是第一個Uber 遇到重大且正式反彈的城市。
Uber 在2011年11月於當地上線，聘請28歲的前管理顧問芮秋．霍爾（Rachel Holt）擔任華盛頓特區的經理。霍爾於1 月到舊金山參加「Uber 培訓營」，那是給新進員工的訓練課程。她一回到華府，當地的計程車工會委員，就在Twitter 上張貼訊息，表示Uber 經營非法的計程車服務。
霍爾雖然很驚訝，但並非毫無準備。就如同卡蘭尼克在2010 年後期斷定，計程車法規並不適用Uber，因為Uber 既不擁有車，也不安排計程車搭載事宜，所以霍爾覺得她在法律上絕對站得住腳。「那位委員沒引用任何一條法規，只是大聲嚷嚷這不合法。」她說。
然後，在馬丁．路德．金恩（Martin Luther King）紀念週末前的那個星期五，同一位計程車工會委員用Uber 叫車。當時業務量還少，員工認識所有的司機，也能監控所有的叫車要求。「我們就讓他去搭。」霍爾說。「我們又沒有做錯事。」
結果，那位委員的目的地是五月花飯店，他已事先安排在那裡召開記者會。他不但扣押司機的車子，還開出一張2,000 美元的罰單。
霍爾趕忙聯絡所有Uber 的司機，向他們保證公司一定會代付罰金，並協助取回車輛。Uber 也動員社群媒體，展開活動，發動大眾對Uber 的支持。
以專業對抗專業，挑戰公權直到合法為止
這是Uber 第一次，受到執法官員的重大攻擊，但不是最後一次。事實上，Uber 所到之處，都免不了跟執法單位與計程車行對抗。卡蘭尼克知道Uber 勢單力薄，也缺乏法務經驗，他需要尋求協助。他找了布拉德利．圖斯克（Bradley Tusk）來協助他。圖斯克當時36 歲，是紐約的政治顧問，擁有相關的工作經驗。圖斯克念法學院時期，曾在紐約市長彭博（Mike Bloomberg）的政府單位做事，擔任過查爾斯．舒默（Charles Schumer）參議員的溝通部主任，然後，居然當上伊利諾州的副州長。打完彭博最後一次競選連任的選戰後，圖斯克創立自己的政治顧問公司。2011 年5 月間，他擔任百事可樂（Pepsi）、AT&T、沃爾瑪（Wal-Mart）等大企業的顧問。
