個人因工作的關係，在30年前左右，接觸到了日本的幾位品質大師，他們共同的結論是達到顧客滿意的最佳途徑，就是建立民眾對公司及產品的信賴感，若信賴感建立了，那麼財源就會源源不斷！若要一個公司建全，建立信賴感應該是首要！
昨天遇到幾位朋友，不約而同的問我，這次選舉要選誰？
我猶豫了一陣子，也答不上來，但，一個朋友，倒是十分洩氣的說，搞政治的人，那有幾個值得信賴的，選前一個様，選後又是一個樣！目前民眾對民主政治全無信賴，如此的施政風格，那能長久！一下子說深澳電廠非建不可，一下子又說假如接收站有了，就不建了⋯⋯。
在「以核養綠」的公辦辯論時，經濟部的官員，拿買車來比喻一個大型工程真的顯露出政府的無知，他說，「如果你買第一輛車，廿幾年以後才交車，這輛車在運作的過程中還泡過水，你會放心譲這樣的電廠運轉嗎？」沒有經歷過大型計劃的辦公室官員，怎麼能知道民間疾苦，怎麼能體會一個大型工程／計劃的困境，凡事認為很簡單，只要一個命令，好像工程會自然完工！我真憂心如此心態如何帶動國家的長遠的經濟發展呢？
一個超大型的工程，從規劃到商業運轉，沒有不超過10年的，以個人參與的核二，核三工程為例，當時是戒嚴時代，拚命的趕工，沒有什麼勞基法，也没有什麼反對團體及停建困擾等，都也建了近10年才商轉！
經濟部官員提到的龍門電廠泡過水這一件事，我可以很負責任的說，當年二號機是颱風天，把一個檔板衝破了，導致二號機淹了水，當時，二號機幾乎沒有什麼設備！那麼一號機丶曾經在試運轉時有過，一次是消防的龍頭，沒有接好，水噴出，談不上淹水及泡水，有一次是試運轉時一個閥未回裝完成，水由該閥漏出，就只有積水幾公分，就如同，下雨時，水泡到輪胎及底盤罷了！而且，我們也在原子能委員會官員的見證下，把所有影響到的地方及設備都完全回復而且再測試完成！否則，這個案子是無法結案的！
說到泡水，請問台北捷運不是整條捷運都曾泡在水裡，那麼捷運要廢掉嗎？我相信，官員們，您除了上班有司機有公務車之外，應該也敢搭捷運吧！
前幾個星期，您來自的高雄捷運，不是一開門就好像瀑布嗎？
我不否認的是，一個大型工程在過程中一定有很多值得改進的地方，但，更重要的是，主事者的心態，勇敢的面對，誠心的檢討，不要再犯錯，才是重點！龍門工程，我們是用這種態度去完成它的！我們承認，有些時候 ，我們做得不夠好，但，我們檢討也改善了，我們深切了解，龍門工程是台灣人的責任，做不好更是台灣人恥辱，所以，我們在「知恥」的心情下，戰戰兢兢地完成它，重要的系統已經都圓滿測試成功了！我誠摯的拜託，有實權的官員們，到廠裡去看看，實際了解後再決定您的態度！不要呼應著神主牌，應要找些理由來搪塞！
