反觀巴菲特控制的Berkshire Hathaway，是營利多元化的投資控股公司，卻在近年來積極轉型，逐漸讓保險、再保險、銀行與消費金融的利潤貢獻下降，發電、鐵運、製造、零售等實業的比重持續上升。以18倍本益比、372億的總價現金收購PCP，乍看之下有點貴，但若仔細去想: 航太業的關鍵零部件供應鏈非常難打入，根據美國FAA與歐盟EASA的規定，每一架飛機的所有零件都要通過最嚴格的飛安檢查。PCP七成以上的營收來自波音、聯合技術 (United Technologies)、奇異、勞斯萊斯等航太軍工大廠，長年積累形成了巨大的競爭優勢。即使不考慮軍火業的需求，僅憑波音與空巴於接下來20年要交付的民航機總數，就知道航太零部件產業前景看好。就算中共要用舉國體制來搞大飛機，沒有能夠通過美國與歐盟監管要求的零部件，飛機訂單哪裡來? 這意味著北美的航太零部件生產商的長期投資價值非常高。巴菲特也說，Berkshire Hathaway Phase 2的時代已經開始，能夠用大量現金收購一間有長期競爭力的高端製造企業，是大開大闔的王道。對股市投資而言，想要長期持有這類企業，只好買入Berkshire Hathaway。
如果把重組之後的Alphabet與Berkshire相提並論，可能言之過早，但重組之前的谷歌，其實早就有集團企業的雛形。根據reddit網友整理出來的資訊，谷歌既有的轉投資事業與尚未充份商業化的產品與服務，幾乎可以填滿英文26個字母 (如下圖)。如果谷歌真的將個別子公司的營運狀況充分揭露，甚至不排除在未來分拆上市，確實可以讓投資人有更高的誘因長期持有Alphabet。控股公司家大業大，合起來的估值通常比分開來低。谷歌投資新創事業，雖然很多項目或許無法立即營利，但谷歌有充足的現金流來孵化甚至加速這些項目。谷歌創辦人一旦成為如巴菲特與其合夥人查里蒙格一樣的投資人，可以讓個別子公司高度獨立自主運作，還能利用谷歌的平台優勢，吸引志同道合、有技術也有願景的團隊加入谷歌陣營，再伺機透過金融工程釋放價值，確實是可大可久的聰明作法。Larry Page也說，控股公司取名Alphabet的理由除了發揚字母做為人類語言的核心重要性之外，亦希望能做出能持續創造alpha -- 跑贏大盤的回報 – 的一系列投資 (bet)。Alpha-bet，確實志存高遠。
但是細心的投資人會注意到，Alphabet公司的網址，是https://abc.xyz。Alphabet的商標與alphabet.com的網址，其實屬於BMW旗下的企業車隊服務的子公司，而且BMW似乎尚無意出售。谷歌要如何與BMW談妥，暫且不論，但若讓想像力馳騁，abc.xyz這個網址以及alphabet這個名字，可能内藏深意。
