2014年一段網絡上很紅的超級跑車輪胎廣告，可算是給「女人一生就敗在愛情和衣服這兩件事上；男人一生就敗在車子和女人身上」這句老話下了新註腳：超級名模拎著購物袋回到她男人的豪宅，發現他居然擁著另一位超級名模好夢正酣，女主角妒氣攻心，揮起棒槌拿男人的超跑出氣。民初詩人郁達夫寫過「曾因酒醉鞭名馬，生怕情多累美人」的名句，大有英雄氣慨。男人花心，惹美人傷心，紅顏一怒砸了男人的法拉利，卻砸不壞特製輪圈，令人好氣又好笑。有感而發，速成歪詩有云：「英雄多情擁瘦馬，美人真心換絕情；紅鬃烈馬鐵蹄壯，親愛精誠永不渝。」
這段廣告中顯示的男女與跑車之間的三角關係（ménage à trois）亦是高端消費者心理狀態的縮影。有些男人錢多了就想作怪，買奢侈品犒賞自己只是基本款。「建立功業，三妻四妾」是大陸土豪流行的順口溜。怕麻煩、養不起情婦的土豪，搞一輛法拉利玩玩也不賴。最近在倫敦街頭出現一輛「土豪金」法拉利458 Spider，據說是伊拉克裔的前kickboxing世界冠軍Riyadh Al-Azzawi所擁有，總價至少20萬英鎊。相對於中東諸國累積的鉅額石油財富，似乎不貴。曾擔任政協副主席、統戰部部長與中央辦公廳主任等要職，剛被開除黨籍的令計劃兒子令谷2012年在北京撞爛的那輛法拉利，後來成為了令計劃的宦途終結者。那輛法拉利究竟有多貴？就沒人算得清了。
美國知名制度經濟學家凡布倫（Thorstein Veblen）在《有閒階級論》（The Theory of the Leisure Class）中曾提到， 追求財富的積累，是私有產權制度社會中的合法歧視，本質上無異於透過掠奪資源獲取榮譽的競賽。對那些不事生產、無須為謀生汲汲營營的有閒階級，除了搞政治與戰爭，積累與享受物資就成了擴大與同儕間差距的主要手段。虛榮其實是一種貨幣：有錢花得起的人如果不花，或是花在不夠酷、不夠「尊貴」的玩意上，就有失身份了。對普羅大眾而言，開不起籃球之神喬丹的法拉利，至少要穿得起法拉利版型的Jordan XIV籃球鞋，也算是一種自我安慰。
從這個角度觀察飛雅特克萊斯勒汽車集團（Fiat Chrysler Automobiles, FCAU）分拆法拉利（紐約證交所代碼RACE）在紐約上市的高超財技，就彷彿觀賞一齣價值與價格之間拉扯的心理戲，非常精彩。
在分析財技之前，先來看看法拉利的基本面。全球化自由市場創造了許多新世界土豪，讓全球精品市場規模在過去20年間成長近三倍，優於同期全球GDP的增幅，某種程度上也算是世界貧富兩極分化的指標。根據IHS研究估計，全球汽車銷售量（包含小客車與貨卡等）預計在2018年成長到9640萬輛，其中最大的市場是中國與美國，雖然中國與中東的財富有巨大的增長，但目前對法拉利的銷量貢獻佔比並不高，於2014年僅為9.3%與7.1%。北美與歐洲仍佔法拉利銷量超過七成。可想而知，法拉利在新興市場仍大有可為，關鍵是維持有序的供應量以及高端品牌經營來鞏固定價權，以確保漲價的空間。這是一種極端的飢餓行銷。
