台灣外觀亮黃的計程車，一般俗稱「小黃」，但該稱號可能很快就不再適用。交通部研擬推動「多元化計程車方案」，向行政院提案後大抵敲定，預計5月初上路，內容將鬆綁計程車顏色、費率，藉此對戰遊走法律邊緣的白牌計程車業者優步（UBER）。
「預約式計程車」顏色可自由決定
事實上，我國計程車20多年前曾開放多元顏色，但後來因安全考量便統一漆黃，以利辨識。根據交通部的方案，往後計程車的營運模式分為2種：一般計程車，車身仍使用亮眼黃色；另一種則為預約式計程車，車身顏色可依自營駕駛或營運車隊自由決定。
費率方面，預約式計程車的車資可彈性浮動，交通部不反對業者推行尖、離峰差別費率，最多會比一般計程車高出一倍的收費、最少則不得低於一般計程車；同時也鼓勵業者使用電子收費系統，乘客得以刷卡付費；預約計程車不能沿路招攬，需經登記預約後才能上車；將控管預約式計程車的車齡與保養，目前規劃不得超過7年；預約計程車將招牌從車頂改放進車內，外觀上與自家車幾乎一樣。
不反對尖、離峰差別費率 劍指UBER
交通部針對預約式計程車規劃的新型營運模式，與UBER相似度極高，叫戰意味濃厚。UBER雖尚未在台灣合法化，但引軍台灣後大幅衝擊傳統計程車市場，據了解，改制後業者可駕駛百萬名車來吸引乘客，而上車前透過APP預約車輛、結算車資，也分食了UBER的APP叫車市場。
交通部指出，多元化的計程車，得讓計程車隊有經營雙品牌的空間，而目前全台約有8萬多輛計程車，大台北地區就包了約5萬多輛，希望預約式計程車未來在所有計程車的比例中至少佔1成以上。
