台中港倉儲業者「台中港倉儲裝卸」，日前被拍到在裝卸進口越南水泥熟料過程，沒有採取全程覆蓋式裝卸，導致強鹼性的水泥飛灰到處飛散，被媒體形容宛如「塵暴」，台中港務分公司雖然發布新聞稿，強調進口水泥的密閉式機械裝卸設備，將在6月以前啟用，不過，空汙問題只是「表象」，問題的真正核心在於越南水泥價格已嚴重打亂了國內水泥行情，由於越南水泥熟料經國內研磨廠研磨後，售價居然比國內水泥價格還低1成以上，業者高度懷疑，越南水泥研磨後，摻入爐渣等「添加物」比率超過CNS（Chinese National Standards，中華民國國家標準）規定5%上限。
紀錄片導演齊柏林過世，引發國人對水泥業礦權展延的不滿，為了減少水泥業開採的環境衝擊，經濟部目前正在推動水泥業「政策環評」，目標是將水泥外銷比由目前約25％降至15％，並且配合「爐渣資源化」等循環經濟措施，再減少10％礦石原料開採。
不過，正當水泥業者努力配合政府「爐渣資源化」政策的同時，業者赫然發現，政府過去2年竟然對於進口越南水泥熟料毫無設防。
一位不具名的水泥業者表示，經濟部的《事業廢棄物再利用管理辦法》，允許爐渣研磨後，做為「水泥原料」、「瀝青混凝土粒料原料」、「道路、停車場等鋪面工程底層級配粒料原料」，經濟部標檢局對於市面上販售之卜特蘭水泥，要求水淬高爐爐碴等添加物總量不得超過5%，去年7月標檢局在抽檢市售袋裝水泥時，已經發現部分品牌有超標情形，但迄今卻未對爐渣等添加物超標的業者進行「溯源管理」。
為「爐渣去化」？添加物超標無作為
業者以日前遭媒體踢爆的「台中港倉儲裝卸」為例，該倉儲公司所進口之越南水泥熟料，係出售給國內研磨廠製作水泥，根據水泥業者私下查訪，越南水泥熟料製成水泥後，報價竟然比國產水泥價格還便宜1成以上，由於越南水泥熟料的進口量越來越高，業者們懷疑，政府為了解決爐渣去化問題，對於越南水泥「添加物」比重，超過CNS規定的5%上限，「睜一隻眼，閉一隻眼」。
據了解，台中港進口的水泥、煤炭、爐石等大宗原物料，是由台中港務公司委託「台中港倉儲裝卸」、「德隆倉儲裝卸」、「建新國際」、「進安國際」等4家民營公司負責裝卸。日前遭媒體踢爆「塵暴」的是「台中港倉儲裝卸」，由金鼎集團張平沼家族投資；台中港務分公司官員表示，除了該公司以外，「德隆倉儲裝卸」目前也有進口越南水泥熟料。
水泥業者表示，全球一年水泥產量40億噸，但跨國的水泥貿易量僅1億噸，換言之，全球的水泥生產97.5%係用在國內市場，只有2.5%做為跨國貿易，世界上除了太平洋島國或是新加坡、香港、中東國家全部仰賴水泥進口之外，絕大部分國家包括台灣在內，都是以「自給自足」為政策目標，台灣水泥業者的外銷，多半係為了調節國內市場的淡旺季需求。
