華航勞資協商連續兩天登場，今（14）天工會改變策略，由機師工會理事長李信燕代表談話，常務理事陳蓓蓓陪伴在側。協商過程中，華航代表砲火隆隆，李信燕沉著應對，座談2小時多，雙方迅速敲定有關副駕駛升訓及外籍機師進用的相關方案，會場短暫進入修整、然後進行下一輪的協商。
今天協商一開始，華航公司先發制人，首先抨擊機師工會成員陳偉浩，昨（13）晚上電視政論節目時對於公司做出負面談話，已經嚴重傷害華航對外的飛安形象，華航副總陳康瑞澄清，陳偉浩對於外籍機師升訓資格確認、是否支付訓練費等發言都不是事實，不論陳偉浩是以工會代表還是個人身份發言，都會保留法律追訴權利。
李信燕：工會成員發言受到工會法保護
機師工會代表、因長榮機師身份問題曾出現爭議的李信燕則回應，陳偉浩確實是工會成員之一，他參加媒體節目受訪，發言都受到《工會法》保護，這樣沒有問題，若華航有任何後續動作都希望能循正常管道處理。
接著會議正式開始，雙方開始延續昨天的討論，工會首先談到華航內部的升訓規定不夠透明，目前尚有數十名副駕駛達到可升訓為正機師的資格、卻沒有機會轉正，盼華航公司可以制定更明確的篩選標準，比如年資或其他。
華航航務處協理陳淳德則重申昨天的回應，強調飛安至上、升訓主要考量飛行員的職能，絕對會用最嚴格的標準來進行訓練與考核，而年資、知識、道德、技術當然也都是評選因素之一。他還提到，有關升轉訓的作業文件都在內網可以看到，不明白為何長久以來工會不曾查閱、直到現在才提出疑問，更譏諷工會成員這些都可用公司統一發下的ipad連上公司內wi-fi輕易查看。
工會則反擊，成員內部沒有人知道公司的wi-fi就可以連上內網，後經查證也確認華航公司內的無線網路屬於內網，一般員工就算連上也看不到升轉訓作業文件。這場討論一度走歪，互吵如何「查資料」。
第一次休息後，討論終於進入「正題」。李信燕主動表示，工會願意接受從交通部提出的方案中再做修改，比如「將研議規劃進用外籍副駕駛，不直接以正機師身份進用之外籍機師…」應明定規劃時程；「公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，機師升訓評比相時同應以本國籍為優先…」要加上「公平、公正、公開」等字眼。
華航總經理謝世謙批工會對外籍機師要求變來變去
對於外籍機師進用之規定，華航原還想掙扎，謝世謙還表示，2015年機師工會發動罷工投票，堅持將每人每年休假96天增為116天，當時因正副機師人數不足，因應勞方放假需求，才大量招聘外籍機師，現在工會又說外籍機師太多，讓他不知如何是好。
受邀一同主持會議的勞動部次長劉士豪則提醒，依據移民署管轄之《入出國及移民法》第62條規定：「任何人不得以國籍、種族、膚色、階級、出生地等因素，對居住於臺灣地區之人民為歧視之行為。」據此，倘若外籍機師居留地設在我國，那副駕駛升訓本國籍優於外國籍的協議恐會觸法、導致華航公司受罰。
因勞資意見不攏，會議又連續進入兩次休息，雙方各自密室協商，方案微調4次後，決定加上「相關解釋依入出國及移民法辦理」等字眼，確保無違法之虞，中午12點多就完成第二項訴求之協商。
