小傑做過uber，不同體系的送餐高手，賺錢方法大不同，「uber更誇張，他們還要會找單，uber因為司機多，單量比較少，他們老手都知道，吃飯時間要去哪等，下午茶時間要去哪等就會有單」，還沒達到老鳥境界的，不僅單少、開銷也會增加「uber的新手一開始只能空等，像我以前都在騎樓休息等單，因為騎車亂逛，浪費油、又花錢。」菜鳥時期賺不太到錢，似乎每一行都一樣。
月賺十萬的夢，吸引了很多新熊貓，光是他們這個區，送餐人數增加三倍，小傑忍不住哀嚎，「我就是因為uber賺不到錢，才跳熊貓，結果它在走uber的後路，三個月前，我們這區的送餐群組才30個人，現在100多人。」
「樹大必有枯枝，人多必有白癡」，是PTT上的名句，大量增加的熊貓，對服務的想法也有所不同。
「最近大家吵最兇的，就是要不要幫客人送上樓，我們以前的觀念就是，這是服務業，而且客人就是不想出門、不方便出門，才願意多花外送費叫餐」
「大量徵才的後果，現在很多外送員，都不願意幫客人送上樓，導致外送員的形象越來越差，把食物送上樓這是潛規則，公司沒有明文規定，這本來就是應該做的，如果不想爬樓梯，那還來當外送員幹嘛！」小傑的忿忿不平，來自對這行的熱愛，他不捨熊貓變爛。
「我之前開店，一年就關了，現在生意太難做了，聽到外送員很好賺就進來了，我媽媽沒有意見，因為這行業太新，她應該不太懂這行到底在幹嘛，現在年輕人要存錢真的很難。」
當熊貓要存錢，也不是大家想的這樣簡單，「車的開銷非常多，一天油錢大約150元，機油一個禮拜換一次，這是比較固定的開銷，機車長時間操，包括輪胎很多地方耗損都很嚴重，我還是比較不愛車，很多外送員是把車當自己的小孩在顧，他們那開銷很可怕。先休息嘍，你還有想到什麼要問的，再跟我說。」
小傑下線了，採訪結束，他很開心有人替外送員發聲，也希望自己的受訪，讓大家看到要賺十萬，背後隱藏的危險代價與可觀的開銷。
本文經授權轉載自黃大米說說話（個人部落格／facebook；原標題：外送美食月入十萬曝光後 熊貓先生告白出現這後果）。目前已出版《若你委屈自己，任誰都能刻薄你：小資世代突破盲腸的30個人生亮點》一書。
責任編輯/潘渝霈
