為擺脫成為單純的上游供應商，康舒也往能源領域投資。
許介立指出，綠能事業部希望「往服務方向走」。因此在發展綠能產業上，康舒更是當起了營運商，攻政府標案以外，也興建太陽能電廠，今年已達到137MW（千瓩）的建置容量。
缺料、新事業 成兩大挑戰
已明確定出3大成長引擎的康舒，未來，卻不免仍得面對缺貨、新事業發展腳步緩慢兩大挑戰。
受到新冠肺炎影響，到處都在缺貨缺料，康舒原先預期今年營收可望有雙位數成長，但受馬來西亞封城影響，缺料問題更嚴重，出貨不順，使得營收雙位數成長目標恐難達成。因此，如何穩定零組件供貨，絕對是康舒當務之急。
而康舒發展超過5年的新事業，目前規模也不如預期。
雖然康舒積極發展電動車、綠能新事業，但電動車占整體營收比重未達5％、綠能營收占比也僅有10％，看在相關業者眼裡，也並未占有多少優勢。
同樣是發展綠能事業，業內人士就坦言，相對於台達電採零組件垂直整合製造模式，康舒單純的蓋廠、維運，與其他業者相比，不具有太大競爭力，很難跨出台灣。（延伸閱讀：鴻海吃電動車商機重要一棋，25億收購旺宏6吋廠 布局碳化矽兩大難關，劉揚偉將如何應對？）
法人也提醒，相較於其他電源供應器同業，康舒獲利並不特別突出，但因為具有低軌衛星、綠能電動車等題材，本益比明顯比同業高，現階段這些新事業，並沒有實際反映在獲利上。
面對眼前挑戰，許介立肩上的重擔並不輕，對於缺料問題，他給出了解答，「等到下游獲得正向供料，公司就可以逐步追上原先的訂單。」而在新事業布局上，也將持續擴展能源產品線投資，提升和高毛利客戶合作的機會。
無畏眼前的產業挑戰，康舒全球布局的動作並未停歇，不僅提高菲律賓廠的自動化運作，即將完工的淡水新廠，也將專攻高階產品，為自家產品做出差異化，避免與紅色供應鏈直接競爭。
金仁寶集團的世代交接已經走出了第一步，許介立接下來能否帶領康舒繳出亮眼成績，不僅股東關注，也將牽動金仁寶集團的未來布局。
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文/王子承
責任編輯/周岐原
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