卡爾世達小檔案：
經營團隊：董事長洪達權、總經理黃遠明
成立時間：1995年
資本額：8,000萬元
主要產品與服務：汽車維修技術培訓、設備、耗材與行銷服務
在新北市五股工業區裡，有一間公司是七千多家汽車保修廠黑手師傅的修車總教練，每個月解決掉超過三十萬筆修車的疑難雜症。
卡爾世達，台灣最大的汽修技術顧問公司，全國每2.7家汽車保修廠就有一家是卡爾世達的客戶。在卡爾世達的雲端資料庫中，從數百萬元的高級進口車到幾十萬元的國產車資料都有，修車師傅只要點擊幾下滑鼠，就能取得最詳細的維修資料與教學影片，依照螢幕指示來修車。這項雲端資料庫服務為卡爾世達帶進每年3億多元的訂閱收入，「我們比微軟（Microsoft）更早三年推出會員訂閱制，」身材清瘦的總經理黃遠明提高語調說。
高職汽修科畢業的黃遠明，從事汽車維修已超過三十五年，一路從學徒做到進口車品牌維修廠廠長，他做事的起手式是把流程拆解精光，重新建立SOP。就連在辦公室泡咖啡，他都會依據不同品種的咖啡豆，仔細調整研磨機的設定，用磅秤測重、溫度計控制水溫，最後沖出一杯杯甘醇的咖啡。
秉持每個細節都要追求準確的精神，黃遠明建立起汽車維修資料庫，幫助修車師傅依照SOP精準無誤地修車，徹底翻轉在師徒制傳統下「經驗至上」的汽車維修業。「我有使命感，這個產業不該被叫黑手，應該叫『汽車醫生』，」黃遠明堅定地說。
台灣有八百多萬輛汽車，支撐起一千多家汽車品牌原廠保修廠與一萬七千多家非原廠保修廠的生意，品牌原廠技師必須接受循序漸進的保修教育訓練，車主在三到五年的新車保固期內，大多會選擇在原廠進行保養，才能確保日後申請保固時不會被原廠刁難。
由於台灣民眾的平均換購新車年期都在十二年以上，許多車主在汽車超過保固期之後，會為了省錢而選擇到非原廠修車。但是非原廠的保修廠師傅要同時維修許多品牌的汽車，再加上無法獲得原廠的技術支援，往往得靠自身經驗或師傅的指導來修車。
但是，這樣靠經驗值修車的模式，早在二十多年前就遭遇重大挑戰，「現代的汽車線路設計越來越複雜，系統都是電腦在控制，讓老師傅無法再靠經驗修車，」一位內湖專修歐系汽車的保養廠老闆強調，現在，先讓汽車連上電腦確認故障碼，已取代過往只拿扳手與螺絲起子的修車方式。
拆解各廠牌技術，重建保修知識系統
二十多年前開始，汽車設計越來越精密，非原廠的保修技術跟不上，修壞汽車的事件屢見不鮮。1995年，黃遠明成立團隊，整理市面上數百種車型保修資料，編寫成各品牌的「汽修百科全書」，讓修車師傅遇到問題時能按圖索驥。
