國人疫後開始出國，航空業迅速復甦，長榮航空、華航相繼宣布發放數字可觀的年終獎金，台灣虎航也傳出今年會發放多達6個月的年終，卻引起工會不滿。台灣虎航企業工會於今（11日）表示，虎航員工在疫後航班復甦期間的努力，為公司帶來了顯著的營收和利潤增長，平均一人幫公司多賺167萬，根本是「過勞超人」，相比同業，薪水和獎金卻沒有相應提升，令他們難過不已。
虎航企業工會發布聲明表示，台灣虎航去年前三季的稅後純益達到13.43億元，創下開航以來的歷史新高。然而，員工的薪資水平僅略高於基本工資，且年終獎金的具體數額仍然是未知數。工會表示，員工們被視為「過勞超人」，一人充當三人的工作量，卻未得到相應的報酬。
工會表示，台灣虎航繼8月發放1個月基本薪之後，董事長陳漢銘於去年12月發布一封公開信給員工，宣布將再度發放2個月基本薪作為前三季的績效獎金，並看好新一年將會比去（2023）年更好，媒體也大篇幅報導台灣虎航員工「全年獎金上看10個月」，意味著年終獎金上看6個月的報導。
工會表示，外界以為作為虎航員工很幸福，但事實上這些都只是「提前發放」而已，並不代表員工的整體收入確定有所提升，事實上大部分虎航的員工薪資只比基本薪高一點點而已。工會強調，員工期望的不僅僅是一次性的獎金，而是希望公司能夠同步調整固定薪資，至少追上華航去年的調薪幅度，即至少調薪2000元，再根據全年的稅後純益進行進一步的調整。
工會指出，以虎航大約800名員工來換算，即使每人調薪2000元，對於公司來說全年的成本增加不會超過2000萬元，並不算負擔沉重，公司去年僅回應「伙食津貼已經調高12%」，薪資調整的具體方案由董事會決議討論，事實上對虎航空服員來說，只是每趟航班僅多30元，地勤同仁每月多480元，與同業相比，這樣的調薪幅度讓虎航員工失望不已。
台灣虎航企業工會強調，員工在疫情期間共體時艱，疫後復甦期間的辛勤工作不應被忽視，台灣虎航的市場定位雖然是廉價航空，但這絕不意味員工就應該成為廉價勞工。工會期盼公司能夠真正與員工分享營運成果，提升員工的生活水準，以應對日益嚴重的通貨膨脹。
對於工會的訴求，台灣虎航表示將按照時程規劃，於近期舉行董事會議，對於員工的期望予以尊重。
