非洲和其他國家一樣，無論到哪都可以看到中國人、中國企業和中國商品。在非洲，「Made in China」被認為是性價比高的產品，不但價格低廉，品質也有保障。
當前，中國是非洲最大的貿易夥伴。自2000 年代起十年來，中國對非洲貿易額增加了十倍以上，成為非洲第一大貿易國。
中國和非洲的貿易額正在快速增加。1980 年，兩國貿易額僅1 億美元，但2000 年增加到了1,000 億美元，2015 年達到了2,220 億美元，2018 年則達到了2,401 億美元。
兩國的進出口額相對平衡。2018 年，中國對非洲出口額為1,049 億美元，非洲對中國出口額為993 億美元。中國對非洲的貿易順差僅達56 億美元。
中國一直都是最積極進軍非洲的國家。擁有豐富資本的中國企業就像真空吸塵器，在吸納非洲的石油、天然氣和礦山開採權。
2018 年，中國商務部宣布，非洲已與中國建交的33 個最低度開發國家97％的出口產品可享受零關稅，進一步擴大了與非洲的貿易規模和對非洲的影響力。
中國向日用品、道路、港口設施不足的非洲國家提供了低廉的工業產品和基礎設施，提升了自身的影響力。這是中國積極爭取非洲的能源和自然資源，並提供非洲性價比高的商品所得到的結果。
根據全球顧問公司麥肯錫（McKinsey & Company）透露，2018 年進軍非洲的中國企業超過了一萬家。投資總額從2004 年的10 億美元增加到了2016 年的490 億美元。
大概是因為有中國資金的加持，兩國貿易又增加的關係，中國與非洲之間的人員交流也變得非常活躍。我在非洲任職時，多次面試了公司員工。由於失業問題嚴重，就算只招一名員工，也會有數百人投履歷。當時，我的桌上經常放著通過第一、第二階段的二十份簡歷。大家的履歷都很不錯。有人曾在印度商會工作，也有人曾在北京大學讀書。我問了畢業於北京大學的當地面試者，北京大學有多少坦尚尼亞學生。面試者的回答是「太多了，我也不太清楚」。由此可見，中國政府邀請了許多非洲青年到中國留學。
據說，進軍非洲的中國企業數不勝數，正在運營或正在建設的中非共建產業園也高達一百多個。中國全面實施一帶一路計畫加快了這個趨勢。
首爾－非洲航班並不多。如果要從韓國等亞洲國家飛往非洲，最短的航線都需要到中東的卡達或杜拜轉機。而令我驚訝的是，飛往非洲的飛機裡，乘客居然大多是中國人。在非洲機場，隨處都能看到中國人的蹤影。
中國人比較喜歡僱用自己人。為了在非洲實施事業計畫，中國會直接把本國技術人員帶到非洲。為了保障工程品質並縮短工期，比起當地新手，中國比較喜歡熟練度較高的本國勞工。
