中國電動車市場近年來百花齊放，不過市場競爭太激烈，也因此導致部分公司獲利不佳，「合創汽車」日前就因為銷量太差陷入營運風波，好幾名員工在公司外面拉布條，控訴薪資被削減3成，還被強迫自掏腰包投資公司等問題，引發關注。
根據中國媒體《每日經濟新聞》報導，合創汽車從2018年到2021年實施了員工持股計劃，要求至少50名員工投資公司，涉及資金總規模達1億人民幣（約新台幣4.46億），承諾在員工離職時就會退還，日前卻用「資金不足」為由拒絕還款，引發部分員工不滿。
不少人在公司外拉布條抗議，上面寫著「合創汽車不退還員工跟投款」、「求珠江投管保護員工，合創汽車還我血汗錢」字樣。
薪資削減與強制銷售
根據《界面新聞》報導，合創的銷量自從2022年以來一直不見起色，一年賣不到2萬輛車，導致公司財務狀況緊張。為了拯救銷量，傳出合創汽車去年要求所有員工年內須至少銷售1輛車，還被爆出減薪20%至30%，今年3月更進一步要求「全體員工」都得負責賣車，還制定嚴格獎懲機制，但從目前的結果來看，上述舉措對銷量絲毫未見成效。
目前合創汽車的銷售網絡幾乎停滯，渠道業務處於癱瘓狀態，雖然公司內部仍在運轉，但不少員工反映最近的工資未發放績效獎金。
合創汽車管理層頻變動
合創汽車成立於2018年，最初由廣汽集團與蔚來汽車合資成立，取名為廣汽蔚來，後來廣東珠江投資管理集團注資，公司更名為合創汽車，而蔚來在2022年完全退出；公司產品線目前涵蓋轎車、SUV和MPV，價格區間在13萬至44萬元人民幣之間。
隨著銷量問題愈發嚴重，除了減薪、強迫銷售之外，合創汽車管理層也頻繁變動，今年2月，聯席總裁杜蘭在入職一年內離職；2023年年底，營銷總監、銷售副總經理、銷售副總裁等高層管理人員也接連離職。
有分析指出，合創汽車面臨的困境，源於市場存在感低、品牌定位不清、產品力不足、品牌影響力低及高層管理頻繁變動，隨著當下車市競爭壓力加大，合創汽車等弱勢品牌正面臨生死考驗。
