現在進行冷氣保養清洗時，只需先將高低壓管路接上汽車的冷媒管，然後藉由專用儀器的協助，約一個小時就能完成所有的舊冷凍油與冷媒進行更新動作，做到內部保養的效果，讓車主不需等待太久就可完工交車，以筆者自己的保養過的經驗來看，保養前的冷度大約在6度多，保養後最低可以到2.2度，晚上甚至低於2度以下，大幅強化車內冷房速度。冷氣保養的週期，油車約3年/6萬公里、油電車約4年/8萬公里，完工價大約在2500～3500元之間，建議大家善用此保養項目，讓冷氣效率維持在最佳狀態。
正確保養3：6年12萬公里更換三寶耗材。
值得一提，如果您真的很重視冷氣系統的正常狀態，筆者進一步建議，6年12萬公里進行冷氣第二次保養時，可以考慮將冷氣系統的乾燥包、膨脹閥與壓縮機電磁閥換新，前者是用來過濾冷氣系統的鐵屑雜質，讓冷氣管路內部內只剩下乾淨的冷媒流動，同時避免雜質進入到壓縮機內，造成壓縮機異常磨損，功能就像機油濾芯一樣，安裝位置在車頭冷排旁邊的圓筒內，多數車輛更換時不用拆卸冷排就可以換到。
至於膨脹閥則是讓車外的液態冷媒進入車內前，都會先來到膨脹閥這裡進行減壓的工作，一旦壓力下降則冷媒便會開始從液態轉為氣態，同時大幅降溫，準備進行吸熱動作，有時候我們開冷氣時，在車內會聽到中控檯裡面有吹氣聲，就是冷媒在減壓的聲音，膨脹閥安裝的位置在擋火牆上，有些車款是用所謂的毛細管來取代，不論哪種零件，由於內部有非常小的孔洞，如果冷氣管路內太髒，就會堵住膨脹閥，導致冷氣不冷，因此可以提早更換。
最後，愈來愈多車輛都會採用可變排量壓縮機，其上會有一個用來控制冷媒流量的電磁閥，這個零件算是消耗品，大約10幾萬公里就會出現異狀，導致冷氣不冷，如果其他系統還正常的話，可以單換這個零件來恢復壓縮機的作用。這三寶零件可以在12萬公里時提早預防更換，費用約在萬元內，更能確保冷氣系統長治久安。
