最後看到車尾，全新的A6 e-tron想當然會提供第二世代的OLED尾燈，每一片超薄型有機發光二極體上都設置了45個獨立控制單元，全車共有十片OLED，可以展示出更為絢麗的燈光動畫效果，如同頭燈一般，具備了八種不同的燈光呈現模式供消費者進行選擇。此外，本車的尾燈採用的是貫穿式的設計，尾門上的奧迪四環廠徽也是尾燈組的一部分，自發光的設計讓夜間的辨識度非常高。全新的A6 e-tron為了進一步增加續航能力，車輛進行了超過一千三百次風洞測試，最終Sportback拿下了0.21Cd的風阻係數，Avant則為0.24Cd，更是同級風阻係數最低的旅行車款。
始終的科技
一直以來我們當把科技看作Audi的代名詞，全新的A6 e-tron自然也會遵循此道，新車的內裝鋪陳與剛推出的A5與Q6 e-tron非常接近，都是採用品牌最新世代的弧形數位虛擬座艙，原廠將其稱呼為MMI全景螢幕。首先整個儀錶台由11.9吋的數位儀錶搭配14.5吋的中控螢幕組成，皆為OLED面板，兩者合併為大型的曲面螢幕，基本上與隔壁棚的BMW有些類似，不過不同於BMW的長方形框架，A6 e-tron的外框採用了上寬下窄的倒梯形設計，整體看起來更為大器。除了兩具主要的螢幕之外，本次A6 e-tron更新增了全新的擴增實境抬頭顯示器AR-HUD，不僅可以提供基本行車資訊、導航、路標、交通號誌等，藉由AR的功能更可以讓駕駛者更容易判讀，不須轉移視線到儀錶或是中控螢幕。
此外，本車也提供了副駕駛專屬的10.9吋螢幕，副駕乘客可以更輕鬆的操作娛樂媒體、導航、車輛舒適性等功能，相信國內也會採用選配方式販售。副駕駛螢幕具備了主動隱私模式，當開啟串流影音功能時，將會視副駕駛的位置提供定向的光線輸送，確保不會干擾到駕駛者，以達到行車的安全性。目前A6 e-tron提供兩種後視鏡選擇，除了基本的傳統後視鏡之外，更有數位虛擬後視鏡，其車內螢幕的位置較當初Q8 e-tron來得更高，因此駕駛者在檢視時視線轉移更貼近傳統使用習慣，安全性也會有所增加，如此一來全車共有五個螢幕，堪稱電子花車的天花板。
