車輛/羽帝
內裝大幅翻修整理
紅黑配色衝擊感官
至於動力部分，由於車主著重的是在外型、內裝與底盤的改造，因此動力系統部分，並沒有進行大幅度的強化，一樣保留單凸無VTEC系統的引擎本體，不過有微擴缸約1700cc+高壓縮比，另外還針對引擎本體與周邊耗材進行翻修整理，施作的項目包含有氣門油封、油壓頂筒、活塞環、凸輪軸/曲軸前後油封、皮帶、惰輪、水泵浦，或其他引擎周邊墊片/油封類耗材零件等，如此就可以避免引擎日後出現吃機油或漏油的問題發生，畢竟引擎本身也有一定的使用里程數，整理老車這部份的工作也不可少，透過整理的程序也讓引擎室呈現出相當乾淨、新穎的樣貌，讓這部EG的引擎室年輕了至少20歲以上。
內裝部分則進行了大幅度的改造，首先將整個中控檯、排檔座、中央扶手、手煞車拉柄、排檔皮套與車門板等，全部拆下重新包覆黑色麂皮，而塑膠飾板、儀錶框與冷氣出風口等，則以紅色糖果漆噴塗，使其呈現閃亮亮的烤漆表面，搭配全車黑地毯、紅黑方格旗腳踏墊、紅黑可調麂皮賽車椅與黑色麂皮賽車方向盤的更換後，內裝呈現出來的氛圍絲毫沒有30年以上老車的陳舊感，反倒處處充滿新穎熱血的氣氛。
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底盤部分，由於EG的懸吊系統採用操控性極佳的前後雙A臂設計，因此軸套的數量也比麥花臣的懸吊系統還要多，時間一久如果不更換翻新的話，底盤出現異音的機會也會更大，因此入手後花輪也耗費不少時間更換全套的底盤零件，好在EG車系相關的底盤零件都還買得到，買不到也可以換成改裝品，因此備料上困難度不高，難買的是在外觀的膠條類零件。此外，花輪也幫愛車換上的FeelAir推出的V3氣壓避震器，透過四輪獨立+記憶模式的遙控器，就可以隨心所欲的調整車高，搭配造型非常獨特的輪圈後，停車趴地後的姿態，相信絕對迷死一票車迷朋友。
