電動車是未來趨勢，但現階段「純電動車銷售趨緩」可能會是個長期性的問題，意思就是網路雖然是現代人不可或缺的工具，但是有太多公司提前於2000年之前發動網路戰爭，結果導致泡沫化。事實上網路蓬勃發展乃是在智慧型手機、平板電腦普及之後才大功告成，且黏著度、依賴性、中毒成癮等威力十足！因此電動車普及可能要等到二大條件滿足後才有可能快速普及：‧ 安全、高效、大容量、壽命長、價格便宜的固態電池普及‧ 智慧型家庭儲能與電能系統普及與V2H應用廣泛好的，以上二點之後會有更多的說明，但在此要說的是～因為目前的科技與居住習慣，還沒有達到上述二項標準，而且還差得有點遠，所以Toyota認為電動車目前沒有普及的可能、持續購買的慾望、或者是日常生活的必要，所以純電動車銷售量持續低靡不會令人意外。
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那麼，未來十年或二十年，什麼才是最適當的汽車動力？答案就是Hybrid。當然，Toyota這麼講實在是老王賣瓜、自賣自誇，銷售術語非常明顯，但好像也不能否認這樣的事實。然而除了開發中國家之外，其他像是歐、美、日等主要市場，純燃油車的生存空間越來越小了，主因在於CAFE車廠總碳排放量管制，迫使純燃油車款排氣量與汽缸數持續縮減，然而對於碳排放的改進程度則是相當有限，不如直接改成Hybrid或PHEV動力，幾乎是一口氣消減一半的碳排指數，而且馬達扭力大更好開，縮減排氣量、汽缸數、馬力值只會解High！
Toyota集團的全面Hybrid企圖心，包括Lexus品牌，而且Toyota將有計畫性地規劃更多的PHEV外部插電車型，方便接續未來的純電動車發展。這樣的企圖還有另一個好處，就是可以降低整體動力成本，而且還可以讓消費者更喜愛或是更認同這個品牌，因為Hybrid與PHEV動力其實都很好開，而且很省油，加上Toyota故障率低、中古行情好等特質，似乎相當完美！但是往另一個方面來想，以後可能就沒有便宜的純燃油小車了，意思就是最便宜的Toyota新車可能都要台幣70萬元，但這似乎是不可逆的情況，唯一制衡方式，有可能是「中國車低價進軍台灣市場」這件事吧！
