【一手試駕】士別三日 Audi SQ7-風傳媒

【一手試駕】士別三日 Audi SQ7

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二度小改款Q7內裝鋪陳延續平面化控檯與上下雙觸控螢幕設計，SQ7再追加S專屬配置點綴性能氣息。

12.3吋全數位儀錶提供風格差異不小的三種樣式選擇，需要透過MMI觸控螢幕操作切換顯得較為不便。

數位OLED尾燈亦需透過MMI觸控螢幕選擇顯示樣式，另外還有後方物體過於接近會完全亮起的警示模式。

底氣渾厚馬步紮實

隨著車壇潮流的更替，當年SQ7所搭載的4.0L V8柴油雙渦輪+電子渦輪引擎早已步下舞臺，在前回改款時便已換上4.0L V8雙渦輪汽油單元，由435hp/91.8kgm轉變為507hp/78.5kgm的最大輸出數據可清楚看出汽、柴油引擎截然不同的動力取向，而在tiptronic八速手自排變速箱與quattro智慧型恆時四驅系統的共同驅策下，新車僅需4.1秒即可完成0~100km/h加速的性能表現也大幅勝出柴油動力的4.9秒。

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後保桿整合雙邊四出排氣尾管與擴散板造型，黑色區域上緣還融入呼應車頭的類蜂巢網格裝飾。

標配四區恆溫空調含後座觸控面板讓後排乘客也能輕鬆保持涼爽，底下還附有雙USB-C充電孔。

Valcona真皮雙前座跑車座椅並未刻意追求競技化，椅面菱格紋縫線使其保有一定的豪華質感。

第二排座椅不僅空間寬裕，同時也提供4/2/4前後滑移與椅背角度調整等空間運用機能。

第三排座椅維持相同質感但空間相對較為侷促，主要還是做為幼童或短程應急的+2用途。

撇除帳面數據不談，新款SQ7一開上路便立刻展現出的輕快調性，便與印象中總是溫和漸進的舊款車型截然不同，不過熱血操駕下始終保持從容細膩的豐沛底氣與精緻運轉質感，則同樣展現出4.0L V8大排氣量單元無可取代的機械特質；在操控方面也是如此，舊款車型擁有不俗的動態平衡與過彎極限，但給人的體感回饋仍是以平穩舒適為主，不過新款SQ7在運動化主動式氣壓懸吊與動態全輪轉向系統的搭配下，動感反應顯得直接靈敏許多，同時有效降低大車常見的沉重感，配合抓地力與循跡性俱佳的quattro智慧型恆時四驅系統，帶來十分中性受控的駕馭體驗，增添熱血樂趣之餘也不失安穩信心。