「我喜歡你是寂靜的 Me gustas cuando callas.」
－智利詩人巴勃羅·聶魯達（Pablo Neruda）
過去一兩年，眾家車廠爭相競逐新能源車市場的熱鬧光景似乎黯淡了些，熱潮消退的速度也不若過往求速成的短跑競賽，反倒有點落於比拼耐力／體力的長程馬拉松，誰能在山頭上撐得比較久，誰就能奪得該級距的光榮桂冠。過程看似有點沉重，但四環Audi仍是全球少數幾個穩健且沉默地（甚至已經逼近些寡言），持續鋪陳專屬於其的新能源足跡的汽車品牌。
故，「我喜歡你是寂靜的」這句話，不僅限於我對於Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro S line的評價，也是我對品牌持續在「油－電」之中尋求平衡所付出的心力，所能致上的誠摯敬意。
最高品質
認真說起來，本次試駕的Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro S line在台灣市場應該多了幾分搏得眾人關愛的先天條件。畢竟長4,588mm、寬1,865mm、高1,632mm，軸距2,764mm的既定尺碼，剛好介於Toyota Corolla Cross跟Toyota RAV4之間，恰巧落在中小型跨界SUV跟中型SUV這類市場熱門級距，更是與台灣消費者過渡注重穠纖合度的尷尬心理不謀而合。而Audi設計團隊過往在外觀設計鮮少出包的高端手法，某種程度上也為Q4在一票競爭者當中，掙得了些許美型、出眾的個人本錢。
本次試駕的Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro S line，採用了線條更為銳利的斜背Sportback造型設計，搭配Matrix矩陣式LED頭燈組、S line個性化外觀套件以及一襲少有人敢挑戰的大膽「極光紫Aurora Violet」塗裝大衣，說什麼都不該被埋沒在街頭巷尾一票制服車當中。當然手頭有些餘裕，不妨也可以像試駕車般，花個幾萬元加選Audi Sport 21吋鑄造多幅鋁合金輪圈、黑色外觀套件及黑色後視鏡護蓋等配件，勾勒出專屬於四環Audi的時尚美學。
而這樣的美學，恰巧在動感俐落與前衛時尚取得一平衡。
從容保證
坐進車前，請先放下你對於Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro S line身型略顯緊湊的刻板印象。為了容納足夠的空間安置電池模組，原廠設計團隊竭力將前後輪挪移至適當的位置，為之換取了堪稱一等出色的2,764mm軸距表現，甚至比坊間中型SUV更顯餘裕（如Toyota RAV4、Honda CR-V），故使Q4在整體乘坐空間上有了相對從容的態度。
