近日彰化縣宣布，將取消轄管道路上機車的「強制兩段式左轉」規定，改為由機車騎士自行選擇直接左轉或進入待轉區通行，不少民眾紛紛直呼應該全台都取消。近日就有網友發文詢問，很多縣市都有左轉專門燈號，但還是要過去待轉「兩段式左轉真的有效果嗎？」
為什麼要取消兩段式左轉？兩段式左轉該廢除？
近日有網友在PTT上發文以「兩段式左轉真的有效果嗎？」為題發文表示，「機車族不贊成兩段式左轉， 車陣中要穿梭已經很麻煩 ，還要浪費時間在待轉區等候 ，不如直接轉彎來的方便 :，所以越來越多地方 取消兩段式左轉」 他提到，但也有少數人贊成兩段式左轉，雖然會耽擱機車族寶貴時間 ，卻認為可以保障機車族的安全、減少死傷發生。
原PO提到，主要是進去待撞區的方式不明確，騎士打右轉燈時，後面的會以為前面的車是要右轉，就會很容易發生碰撞，「雖然可以避免跟對向的機車撞在一塊，但就是換地方撞而已，此外，很多縣市都有左轉專門燈號，但還是要過去待轉」。
貼文一出不少網友表示，「對三寶蠻有效的」、「有沒有效不知道，但對交通順暢是有幫助的，而且待轉是要多等多久？汽車也要等左轉燈或對向車啊，為什麼一直幻想好像可以省掉整個綠燈的時間」、「要進待轉，自己先靠右關門 (如同要右轉)」。
日前在新竹市警察局交通警察隊官方臉書《風城交通168 》也有發文討論過，「兩段式左轉是否有存在的必要性？為何要違反左轉靠左、右轉靠右的直覺？」
該臉書文章中指出，目前新竹市有很多路口不需要兩段式左轉，很多民眾到了路口反而不知道該怎麼左轉。文章中也呼籲「如果沒有『待轉標誌』（藍底牌面），就可代表機車可以直接左轉，沒有兩段式左轉標誌的路口，就回歸到原本正確的左轉方式」。
貼文底下也有不少人回應，「大部分路權團體及正常的專家學者們，都是偏向『取消強制』二段式左轉，畢竟慢車如腳踏車等仍可能有需求」、「根本不需要強制兩段式！左轉靠左、右轉靠右！」、「有牌但無格，不用待轉也不能待轉，在無格地方待轉可處新台幣600元罰款，若有牌無格則屬於無效標誌。最保險的做法就是看別的地方能不能待轉。還是希望刪除強制待轉」。
在《mobile01》也有網友以「其實兩段式左轉根本沒啥問題」為題發文表示，他認為明明兩段式是個好辦法，對高齡長者慢速騎車、還有腳踏車也都方便，等待的時間跟汽車等左轉燈亮起的秒數差不多。
網友也紛紛在底下回應，「不是要廢除兩段轉，是不強制兩段轉，你想兩段轉可以自己去沒關係」、「某些沒有兩段左轉的地方已經是這樣了，但萬一真的車多到無法擠到前面或者怕會遇到交警不給機車插隊到前面，所以那些路權團體一直在講的都是不強制兩段左轉，車少直接左轉，車多就去待轉」、「很多騎士為了搶左轉，又要讓對向通過的行人及對向直行車比速度，個人贊成兩段式安全些，就是會耽誤到時間」。
兩段式左轉罰多少錢？
根據《交通部公路局》，高雄區監理所自用車裁罰課課長黃嘉種指出，機車駕駛人行經設有二段式左轉標誌之路口，如未依規定二段式左轉者，可依據《道路交通管理處罰條例》第48條處罰新台幣600－1800元。
資料來源：《兩段式左轉真的有效果嗎？》、《風城交通168》、《交通部公路局》、《mobile01》
責任編輯／陳得馥
