好的，如果您覺得自己的橫置引擎SUV還是很舒適寧靜，那是因為車況還很新，引擎腳與隔音隔熱材料還挺得住，這也是今日新車善於偽裝的一面，但是當愛車老了之後問題就會慢慢浮現！ 
▲縱置引擎的震動方向為左右搖擺，震動不易傳導至座艙內，Audi與雙B就是靠此優異設計維持其豪華品牌形象，如今在Mazda CX-60身上也能體驗到縱置後驅技術平台的美好。
因此從以上敘述當中，讀者應該不難體認「前輪驅動+橫置引擎」其實就是個低成本考量與壓縮動力系統空間的設計，適合應用在掀背車等都會型車款，不適合應用在舒適取向的豪華休旅車，因此雙B的中高階SUV如X3或是GLC以上的休旅車款，都是使用後輪驅動技術平台加上縱置引擎。是的，Mazda CX-60、CX-90全車系也都是這樣的設計、屬於豪華SUV的高階領域、絕對不是普通的SUV。
為何CX-60能輕易辦到舒適寧靜外加冷氣強勁？因為縱置引擎的震動方向為「左右」不容易傳導至座艙干擾駕駛與乘客，此外噪音與熱源也會遠離擋火牆位置，所以CX-60 25S即便是四缸引擎，但舒適性寧靜特質就是超越200萬以下的SUV，足以向上挑戰雙B等級！當然，如果是CX-60 33T AWD Premium，其直六引擎的寧靜舒適表現又更加優異，如果想要收藏超有價值的六缸引擎，真的要把握機會！ 
▲為了符合縱置引擎後驅驅動技術平台等豪華SUV的完美形象，Mazda原廠精心打造高質感內裝，細節表現美輪美奐。 
▲25年式CX-60 25S AWD Premium增添許多高檔配備，如電動大型天窗、電動四向方向盤、駕駛者辨識系統、支援抬頭顯示器之衛星導航系統。 
▲後座依然是寬敞舒適、沈穩簡約之形象，具有後空調出風口與USB手機充電孔等基本功能，後座折收後可達1726公升超大置物容積。
然而CX-60 25S AWD Premium其實已經非常符合多數人的需求，甚至遠超過多數人的標準，尤其是在操控方面，更能展現CX-60 25S AWD Premium精湛的底盤工藝。因「後輪驅動+縱置引擎」還具有一個很關鍵的設計，那就是「引擎與變速箱位置後移」藉此達到更優異的前後配重，幾乎是完美的50：50最高水準，加上扭力輸出大多集中於後輪，減輕轉向不足問題，動搭配Audi雙B同等級的高階前雙A臂懸吊（不同於簡單、省成本的麥佛遜前懸吊），讓CX-60 25S AWD Premium的彎道操控表現變得順暢靈活，非常適合在山道上奔馳，轉向反應就真的是行雲流水般的絲滑，行車過程不再平淡，讓每一次的駕馭都令人期待。 
▲拜優異的底盤與平衡的前後配重所賜，CX-60操控水準傲視國產與日系SUV，舒適與樂趣兼得，但價格則是高貴不貴！
