2024年台灣新車市場發生一件超級大事，那就是政府突然在2024年7月底無預警發佈「中國零組件來台組裝成車新制」，並且在8月1日無緩衝期的狀態下立即執行相關車款之階段式自製率門檻規範，導致MG HS、ZS、MG4電動車、大通G50 Plus、Hyundai Custin無法繼續生產或是合法銷售，影響所及包括中華、裕隆、南陽等國產大廠，同時也讓銷售量如日中天的MG HS瞬間跌到谷底。（相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/38588.html、https://www.lian-car.com/articles/read/38665.html ）
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台灣年度銷售第七 MG HS年銷售量10,694輛、平均月銷售量891輛
車身尺碼4610×1876×1685mm、軸距2720mm、重量1548kg、行李廂463～1287L、最短迴轉半徑5.85m、懸吊 麥佛遜+多連桿、1.5T直四直噴渦輪引擎、最大動力180ps 29.1kgm、平均油耗13.5km/L、產地 台灣、售價 93.9萬（註：MG HS 1.5T已恢復生產、開放訂購可以掛牌交車，因此暫不列出2.0T 4WD與PHEV之規格）MG HS完全是一輛「異軍突起」的神奇車款，上市後打趴一干國產SUV！不只是Kaga、甚至連CR-V都受影響，其銷售氣勢有多強呢？2024年最佳成績為單月掛牌1711輛、且多次衝破1500輛大關！是的，CR-V的銷售量也差不多是如此而已。因此MG HS如果沒有遇到上述的颶風或說是龍捲風的襲擊，相信MG HS可以和Honda CR-V爭奪國產SUV龍頭寶座！而且MG HS更厲害的是～這樣的成績並不是用降價、促銷、高折讓等手段「擠」出來的，此車始終謹守不二價原則，因為其價格已經非常、非常、非常地漂亮！但說穿了，MG HS真的無懈可擊？並沒有！此車迴轉半徑偏大，油耗也不是很漂亮，操控表現普通，座艙空間也不算大，如果是CR-V都不會有這些問題，如此說來～MG HS何德何能可與CR-V爭奪龍頭寶座？
原來MG HS的定價足足比CR-V便宜30多萬！而且MG HS只有單一頂規滿配，360度環景影像、全景電動天窗、高級音響、電動尾門、電調座椅…想得到的奢華配備毫無保留一次到位，但價格還這麼便宜、，且是純粹的「客車認證」非客貨車認證，有什麼理由不買？此外MG HS更具備優異質感、漂亮的內裝與外觀、高水準隔音、舒適的座椅、優異的加速性能、非CVT的雙離合器自動手排變速箱…。好的，就造車工藝來說MG HS稱不上頂尖，但是設計、用料、配備卻顯得非常體面，非常符合國人偏愛「吃到飽」的文化與習性！好的，廢話不多說，想賞車、訂車的朋友們請趁早，否則之後要排隊喔！
