經典老車上才看得到的蝴蝶窗，除了充滿懷舊風格外，其實開啟後通風效果比上下移動的車窗更好。
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受訪的時候泓宇車業掌門人–阿碰特別向筆者表示，接到這部E30車主的委託時，發現當時在其他店家移植引擎時，引擎控制線路並沒有同時更新，還保留E30原廠的線組，然而由於車齡已久，因此線組的接頭有些接觸不良，為此特別將舊的線組拉掉重新配線，確保電線的訊號傳遞正常。
經典的OZ深唇多片式派大星輪圈，讓這部E30呈現出內斂的氣息。E30老車雖然整理起來的幅度比較大，但由於電路系統配置比後來的車款單純許多，因此重新配線的難度反而比較簡單，例如冷氣系統的的控制，就不需要透過ECU電腦，車內A/C鍵直接對應的就是壓縮機的電磁離合器的繼電器，風量開關也是對應鼓風機，冷度對應風箱內的溫度開關，溫度調整對應暖水閥，因此即使沒有ECU電腦依舊可以運作，燈光系統也是類似的控制系統，ECU電腦真的就是控制引擎用而已，既然如此，泓宇汽車乾脆將原廠ECU電腦廢除，直接換上澳洲EMtron全取代電腦，來調校引擎的供油與點火程式。
老車的電子線路顯得單純許多，例如冷氣系統的的控制，就不需要透過ECU電腦就能作動，面板上的所有開關或撥桿，都直接對應控制的零件，例如壓縮機、鼓風機等，因此即使沒有原廠ECU電腦依舊可以作動。
目前車上的變速箱為六速手排變速箱，對應輪馬力330hp動力輸出，加速反應可說是相當生猛好開。
為了讓引擎的硬體效能完全發揮出來，泓宇汽車乾脆將原廠ECU電腦廢除，直接換上澳洲EMtron全取代電腦，來調校引擎的供油與點火程式。
泓宇車業還進行了後續的改造工程，例如將原本曲軸帶動的散熱風扇，改成電動馬達風扇，減輕曲軸額外的負擔。
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