英國政府10日宣布，國內航空公司5架波音737 Max 8客機全部停飛，其他國家航空公司的同型機也禁止進入英國領空；法國與德國隨後跟進。737 Max 8是波音公司新世代主力機種，但是短短4個半月內兩度發生過程類似的墜機空難，造成346名乘客與機組員全部罹難，外界懷疑其軟硬體設計有瑕疵，許多國家都已宣布停飛同型機。
英國是歐洲第一個對波音（Boeing）737 Max 8下達禁飛令的國家，而且不但停飛自家飛機，還禁止同型機進入領空；法國與德國政府也在同一天做出同樣決定，重創波音原本就已風雨飄搖的商譽。歐洲之外，去年10月與今年3月兩場空難的「苦主」國家印尼與衣索比亞，737 Max 8的大客戶中國，還有澳洲、新加坡、馬來西亞、阿曼、摩洛哥與蒙古都已下令停飛。
737 Max 8目前已交機約350架，中國佔其中96架，台灣目前還沒有任何航空公司採購737 Max 8。
美國是否禁飛737 Max 8？全球高度關注
美國聯邦航空管理局（FAA）目前尚未對737 Max 8採取任何具體措施，美國各大航空公司的737 Max 8也照飛不誤。但從世界各國先後出停飛令、禁飛令來看，全球民航界顯然已不再以美國FAA馬首是瞻；而且FAA針對是否停飛737 Max 8，也正面臨急遽升高的壓力。
去年10月29日，印尼獅子航空（Lion Air）一架737 Max 8從首都雅加達（Jakarta）起飛12分鐘之後就墜入爪哇海（Java Sea），機上189人全部罹難。今年3月10日，衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）一架同型機從首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）起飛6分鐘之後就墜毀，機上157人全部罹難。
目前兩場空難的調查工作都還在進行。但獅航空難去年11月底公布的初步調查報告顯示，專為737 Max 8設計的防失速自動系統「操縱特徵增益系統」（MCAS）嚴重誤判飛機的攻角（angle of attack），不斷壓低飛機的機鼻，駕駛雖然拚命想將機鼻拉起，但最後還是無力回天，飛機轟然墜海。
