墨西哥總統奧布拉爾多日前要求西班牙與梵蒂岡對五百年前侵略墨西哥道歉。這個要求雖然做足姿態，卻不會改變歷史；歐洲十六世紀對美洲的全面征服，並藉此獲得巨大資源，開啟工業革命，已成就西方翻轉自己於世界史上的地位直到今天，而印地安人再也不可能建立起如阿茲提克帝國一般強盛的文明。
如果研究史料便知，其實當1519年那艘來自西班牙不特別大的船登陸墨西哥海岸時，阿茲提克帝國的國力正達鼎盛。帝國征戰四方之弓箭手，殺傷力仍大於歐洲的槍砲，而帝國五百萬人民也遠超過西班牙船上六百多人的規模。
不到幾個月，甚至瘟疫還沒來到南美洲之前，這個強盛的帝國卻被那一小隊西班牙人滅了。如此不可思議的事怎麼發生？其原因與阿茲提克印第安人的錯誤認知有關。
受到今日互聯網/數據科技演進衝擊的企業中，認知錯誤的情形也是很普遍的。而作為投資者，如要判斷什麼樣的企業能在科技衝擊下生存，甚至繁榮茁壯，考慮的早不該是一家企業的市場地位、或者近來的成長動能，而是企業領導層是否對此次面臨的科技挑戰有正確的認知。
在上一篇《傳產如何因應互聯網衝擊》，我講到跨國汽車製造企業在自動駕駛的演進衝擊下，有的還夢想與互聯網巨頭對拼，有的終於放棄，而與互聯網巨頭合作。其他行業的產業巨頭面對互聯網/數據科技衝擊，也有不一而足的回應。在衝擊中，儘早抱持謙虛的心態總是好的，因為就算不願意，終歸有一天也要被迫謙虛，看看通用汽車（GM）近幾年的表現即可知。
但是，在正確的心態之外，還得有正確的認知。沒有正確的認知，一家企業就算願意以開放的心與互聯網企業合作，也會選擇不合適的合作夥伴，錯過轉型的黃金時期。或者作了錯誤的投資，體質越來越弱。簡言之，就是將無用之物看成資源，將真正的資源視如敝屣。在這點上，同樣受到自動駕駛衝擊的飛雅特克萊斯勒集團（FCA），就表現出與GM幾年前花費大筆金錢投資不同的風格。
在FCA傳奇性的前執行長Sergio Marchionne於去年七月驟逝之前（有關Marchionne的傳奇事蹟請參考本文），他曾公布FCA的五年計畫。對於自動駕駛與電動車的新趨勢方面，他表示FCA的主要策略是多方接觸、多樣化合作、對多種技術有獲知管道、確保自己是AI技術發展的受惠者等，另一方面不貿然投資某些無法回頭的技術、不為實驗而耗費鉅資。Marchionne的五年計畫雖然顯示出FCA尚未清楚怎麼著墨自動駕駛的未來，但另一方面，至少FCA的領導階層知道自己不懂，以及確保正確認知是多麽重要。
