大陸淪陷後，李濟深留在對岸並成為了中國國民黨革命委員會，簡稱「民革」的創始元老。雖然他與兒子李沛金都在文化大革命中遭到毛澤東整肅，但他們對蔣中正的恨意還是難消。李沛金在改革開放後又與奧德羅取得聯繫，仍在與後者交往的過程中不斷批評蔣中正，足見抗戰末期中共與左傾人士對美國的宣傳有多大作用。
所以戰後奧德羅只以渡假之名造訪過台灣一次，後來幾乎都是跟著第14航空軍協會到大陸參加由中共舉辦的抗戰相關紀念活動。2010年是他最後一次在兒子陪同下回到大陸，但是對於在中國的過去始終無法忘懷。據Bonnie回憶，在他快要過世的那幾年，幾乎是三天兩頭就向兒女們詢問「我們何時再去中國？」（Are we heading back to China?）
儘管奧德羅對蔣公充滿誤解，但看到他如此熱愛中國，並不分立場善待每一位來美國探望他的中國人，筆者對他還是充滿敬意，並與Bonnie保持著緊密的聯繫。她非常歡迎我與吳尚融的到來，並在3月21日早晨準備了藍莓派與培根給我們當早餐吃。奧德羅珍貴的在華歷史照片，也由她拿出來給我們翻閱，一起向這位曾經幫助過中華民國的美國勇士致敬。
紀念空軍亞利桑那博物館
知道筆者喜歡飛機，Bonnie建議我們吃完中飯後一起去參觀紀念空軍亞利桑那博物館（Arizona Commemorative Air Force Museum）。該館位於梅薩的獵鷹機場（Falcon Field），是由總部位於德州的紀念空軍（Commemorate Air Force）經營的航空博物館，收藏大量從一戰到越戰時代的老飛機，是個飛機迷絕對不能錯過的寶地。
紀念空軍原來的名稱是邦聯空軍（Confederate Air Force），從這個命名還有總部設在德州的背景來看，可以知道這個組織在立場上偏向保守。歷史上最支持台灣的兩位美國聯邦參議員，即高華德（Barry Goldwater）與馬侃（John McCain）都來自亞利桑那，所以不難想像紀念空軍是一個堅決反共又親近中華民國的民間飛機收藏組織。
當天中午吃完午飯後，James就開車去上班，我跟吳尚融則在Bonnie陪同下一起到了紀念空軍亞利桑那博物館。這座博物館雖然規模不算大，卻也有著許多值得一提的寶貝，尤其是B-17飛行堡壘轟炸機、C-47空中列車運輸機、N2S-3史梯曼教練機、C-45遠征者運輸機、SNJ/T-6教練機與B-25米契爾式轟炸機等六架還維持可飛狀態的老飛機。
