針對中國發起的跨國經濟帶構想「一帶一路」,近來傳出包括巴基斯坦、尼泊爾、緬甸等國陸續取消、擱置合作計劃,日本政府卻是加緊腳步彙整資料,研議與中國合作的可能性。除預計在能源、産業、物流等領域積極推進民間企業合作外,還計畫透過政府金融機構提供融資援助,日媒推測安倍打算藉此機會強化中日關係。
安倍首相は挨拶の中で、「中国の一帯一路(the Belt and Road)イニシアティブと日本のインド太平洋戦略が交わり合うポイントを深く掘り出し、ウィンウィンの協力を通して、共同利益を拡大し、日中戦略互恵関係の発展を前進させたい」と語った。(編集D)#中日企業家及び元政府高官対話 pic.twitter.com/Cb2JIJam0b
— 人民中国雑誌社 (@PeopleChina) 2017年12月6日
日本擬加入一帶一路計畫
日本內閣官房、外務省、財務省及經濟産業省等政府相關部門,近日彙整了以「第三國間的中日民間經濟合作」為題的方針,預計在近期內向民營企業進行說明。在眾多合作項目中,日本當局主要以節能環保,提升工業園區、電力基礎設施等產業的水準,及加強亞洲和歐洲間的物流運作為合作核心。
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— 安倍さん麻生さん応援!故中川氏の意志 (@jp_follow) 2017年12月5日
節能環保方面,預計開發太陽能、風力發電等綠色能源,及不會排放二氧化碳的清潔煤電技術;提升產業水平方面,則預計讓中日兩國民營企業在提升工業園區、電力基礎設備等領域合作,計畫建設大型基礎設施;物流領域則研議善用橫跨中歐的鐵路,透過落實電子化通關制度,使雙方來往更加暢通。
日本企業看好未來發展
明年適逢中日《和平友好條約》締結滿40年,日本政府藉此積極發展中日關係,主打兩國經濟合作。但除支持聲浪外,日本政府內部相關人員也擔心,中國的開發援助不透明,資金很有可能在日方不知情的情況下,轉為軍事用途。那麼日本企業對「一帶一路」的態度又是什麼呢?
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— メラ速報 (@merasoku) 2017年12月5日
《日本經濟新聞》稱,日本企業對「一帶一路」的關心逐年升高,像是日本知名綜合商社「丸紅」,就宣布2019年將在阿拉伯聯合大公國(UAE)發展太陽能光電系統(又稱光生伏特,指利用光伏半導體材料的光生伏打效應,將太陽能轉化為直流電能的設施),並計畫與中國的光伏零件廠商合作,希望能大幅降低發電成本。丸紅會長朝田照男表示:「亞洲有許多基礎建設項目,若與中國企業合作的話,能獲得巨大的利益。」
中国の「一帯一路」がピンチ 大型プロジェクト取り消す国が相次ぐ 専門家「中国の『一帯一路』構想は、周辺国に長期的な植民地戦略ととらえ始められている」~ネットの反応「気付いてよかったデスね」「インフラを作らせて、借金で追い込んで進駐するって腹だからw」 https://t.co/AtIpU7YFvC
— アノニマス ポスト (@anonymous201504) 2017年12月5日
日本會長工藤泰三則在與中國商務部的會談中表示,中國在斯里蘭卡南部建設的漢班托塔港已成為汽車運輸的重要基地,透露與中方合作港灣營運相關事業的意願。日本經濟産業省則呼籲,經濟界應謹慎篩選合作項目,主張港灣、鐵路、機場等可以作為軍事基地或用於運輸的項目,應更小心決議是否要合作;發電廠、節能等領域則樂見日企積極應對。
透明性、公平性成爭議
安倍晉三11月曾與美國總統川普(Donald Trump)進行對談後,11月中旬又與中國國家主席習近平會談,除增進兩國關係外,還向中國尋求合作,以突破北韓的飛彈威脅。《日本經濟新聞》分析,對安倍外交來說,改善中日關係將具有短期及中長期的二重意義。短期主要是應對北韓持續開發核武。若想在聯合國安理會通過對北韓的石油制裁,勢必需要中國的配合。
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— モナニュース (@mnnws) 2017年12月5日
中長期來看,改善中日關係則會加強兩國經濟合作。如果安倍首相提倡的「高質量基礎設施投資」,與習近平提出的「一帶一路」連結起來,很有可能讓已經走到末路的「安倍經濟學」重現生機。除自民黨幹事長二階俊博日前出席習近平在5月主導的一帶一路相關論壇外,安倍首相也表示,若中方能保證透明性、公平性,日本很願意跟中國合作。