「一帶一路」能救安倍經濟學嗎?安倍晉三準備跟進「一帶一路」拉攏中國

2017-12-08 12:50

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對於是否會邀請安倍晉三出席世界反法西斯戰爭勝利70週年的紀念活動,中方表示「只要誠心來,我們都歡迎」

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針對中國發起的跨國經濟帶構想「一帶一路」,近來傳出包括巴基斯坦、尼泊爾、緬甸等國陸續取消、擱置合作計劃,日本政府卻是加緊腳步彙整資料,研議與中國合作的可能性。除預計在能源、産業、物流等領域積極推進民間企業合作外,還計畫透過政府金融機構提供融資援助,日媒推測安倍打算藉此機會強化中日關係。

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日本擬加入一帶一路計畫

日本內閣官房、外務省、財務省及經濟産業省等政府相關部門,近日彙整了以「第三國間的中日民間經濟合作」為題的方針,預計在近期內向民營企業進行說明。在眾多合作項目中,日本當局主要以節能環保,提升工業園區、電力基礎設施等產業的水準,及加強亞洲和歐洲間的物流運作為合作核心。

節能環保方面,預計開發太陽能、風力發電等綠色能源,及不會排放二氧化碳的清潔煤電技術;提升產業水平方面,則預計讓中日兩國民營企業在提升工業園區、電力基礎設備等領域合作,計畫建設大型基礎設施;物流領域則研議善用橫跨中歐的鐵路,透過落實電子化通關制度,使雙方來往更加暢通。

日本企業看好未來發展

明年適逢中日《和平友好條約》締結滿40年,日本政府藉此積極發展中日關係,主打兩國經濟合作。但除支持聲浪外,日本政府內部相關人員也擔心,中國的開發援助不透明,資金很有可能在日方不知情的情況下,轉為軍事用途。那麼日本企業對「一帶一路」的態度又是什麼呢? 

《日本經濟新聞》稱,日本企業對「一帶一路」的關心逐年升高,像是日本知名綜合商社「丸紅」,就宣布2019年將在阿拉伯聯合大公國(UAE)發展太陽能光電系統(又稱光生伏特,指利用光伏半導體材料的光生伏打效應,將太陽能轉化為直流電能的設施),並計畫與中國的光伏零件廠商合作,希望能大幅降低發電成本。丸紅會長朝田照男表示:「亞洲有許多基礎建設項目,若與中國企業合作的話,能獲得巨大的利益。」

日本會長工藤泰三則在與中國商務部的會談中表示,中國在斯里蘭卡南部建設的漢班托塔港已成為汽車運輸的重要基地,透露與中方合作港灣營運相關事業的意願。日本經濟産業省則呼籲,經濟界應謹慎篩選合作項目,主張港灣、鐵路、機場等可以作為軍事基地或用於運輸的項目,應更小心決議是否要合作;發電廠、節能等領域則樂見日企積極應對。

透明性、公平性成爭議

安倍晉三11月曾與美國總統川普(Donald Trump)進行對談後,11月中旬又與中國國家主席習近平會談,除增進兩國關係外,還向中國尋求合作,以突破北韓的飛彈威脅。《日本經濟新聞》分析,對安倍外交來說,改善中日關係將具有短期及中長期的二重意義。短期主要是應對北韓持續開發核武。若想在聯合國安理會通過對北韓的石油制裁,勢必需要中國的配合。

中長期來看,改善中日關係則會加強兩國經濟合作。如果安倍首相提倡的「高質量基礎設施投資」,與習近平提出的「一帶一路」連結起來,很有可能讓已經走到末路的「安倍經濟學」重現生機。除自民黨幹事長二階俊博日前出席習近平在5月主導的一帶一路相關論壇外,安倍首相也表示,若中方能保證透明性、公平性,日本很願意跟中國合作。

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