這些抽砂船除了對海洋動物與海床造成損害，更嚴重破壞了馬祖的聯網能力與正常生活（見上表）。由於海底電纜的位置可以事先確定，這讓馬祖海纜的破壞事件看起來更不像是意外——切斷馬祖網路需要弄斷兩條海纜。切斷台灣網路也只需要弄斷15條主要海纜。
根據中華電信的說法，他們計畫增加一條埋在海底的電纜來改善目前的情況，問題是這項建設必須等到2025年才能到位。在此之前，中華電信必須負擔替代網路的費用、還必須免除馬祖居民的上網月費，更不要提反覆修理海底電纜的龐大支出。
由於保險公司不會承保地緣政治衝突的損失，這些代價恐怕也是「灰色地帶攻勢」的一部分—當維護成本太高，中華電信甚至可能停止提供對馬祖提供寬頻服務。
國際海纜船數量有限，影響海纜建設與維修
布勞指出，破壞海底電纜是這個時代的封鎖方式，而且可以偷偷摸摸地完成。加上修復海底電纜的國際海纜船全世界只有60艘，不但普遍老舊而且數量還在持續減少（只有8艘船齡不到18年，多數都在20至30年左右）。雖然許多國家都打算將海底電纜埋設在海床下方，減少受到損壞的風險，但這也需要那60艘老舊的國際海纜船排出時間協助裝設。
如果中國船隻一再弄斷馬祖海纜，甚至中國想要破壞台灣連接全世界的15條海纜，或許會有更多國家願意投資建造更多海纜船。其實許多電信業者都在研究中華電信的備援行動，因為他們可能也會被迫在台灣或其他地方做出類似應對。她希望會有更多國家研究台灣如何應對，因為應付這種傷害性極大的無形封鎖，可能將是西方面臨最棘手的外交挑戰。
