幾乎已是「見怪不怪」了，蔡政府的「綠電大躍進」到處砍樹、填平埤塘、扼殺溼地潟湖、破壞環境與生態，這些新聞一而再再而三的出現，大部份民眾都已「習以為常」了。這一次，蔡政府開發了一個「新領域」─高速公路服務區，服務區的樹木被砍或移植，以利種上太陽能板。
日前媒體報導，3號國道（二高）的苗栗西湖仍高北站的停車場要闢建太陽能光電場，已經開始施工移植場內樹木，喬木是移植到二高的中港系統交流道高架橋下的周邊土地；西湖休息站完成鋼棚結構並開始舖設太陽能板，預估春節前完工，因此春節交通尖峰期來到此地的民眾，觸目所見不再是滿眼的綠蔭樹木，而是鋼鐵棚架加上光電板。
西湖服務區的砍樹（或移植）種電不是結束，只是開始；堪稱全台最著名、面積也可能是最大的二高台中清水服務區，小客車停車場的C區到I區也要種出占地約8257平方公尺的電，預計10月中旬啟用。
如果問用路人，到底希望有一個滿目綠意、樹木成蔭、可看到藍天白雲、可曬到太陽的休息站，還是一個立滿鋼架、上種滿光電板、舉目不見天的休息站？不必懷疑，多數用路人一定要前者而非後者，這既是基本人性、也是務實的期待。
在已是充滿水泥、柏油的高速公路及服務區中，更多的樹木與綠意是讓人更愉悅與放鬆，同時可調節環境；更多的光電板除了視覺上的衝擊與負面心理影響外，無助於調節環境、甚至讓環境溫度上升。雖然官方以「移植」而非「砍伐」樹木作辯詞，強調樹木移植到其它地方「安養天年」，但這種荒唐的遁詞是無視亦無知於用路人的期待與需求；更何況，移植生長多年高大喬木必然有損害與死亡，值得嗎？有需要嗎？
事實上，蔡政府作這種「打著環保名義行破壞生態之實」的事情，可謂已是罄竹難書了，而且後遺症、甚至「災害」都已顯現。桃園有歷史人文意義又具生態調節氣候功能的埤塘，填平來響應種電大躍進，最後反彈太大才喊停；彰化的灘地要蓋上光電板、屏東種數十年的「平地造林」要伐木種電、高雄名列敏感地形的山坡地也要砍樹種電、池上官田的良田上要蓋上光電板、七股的養殖區也要大規模種電…….。
這種推動綠電的方式，讓人無以名之，是說它荒唐？無知？還是亂搞、惡搞？還是「以上皆是」？最明顯又直接、可見的影響當然就是對生態、環境的破壞；不會有人認為在山巔、海濱、溪河、溼地、灘地等較自然的地方，砍樹、填塘種上光電板，會是一個「有益生態保育」的作法。蔡政府以環保推綠電的名義，行破壞生態環境之實，當無疑義。但惡果不僅於此，例如亂搞種電讓農地碎片化、破壞與減少農漁生產，官方說增加綠電是「提高能源自主性」，但卻沒想到是否因此「降低糧食自給率」。任意砍樹破壞生態的結果，終究也要面對自然的反撲：是氣候變化？還是土石流？還是整個小生態系的毀滅？
而蔡政府要惡搞推「綠電大躍進」，確實是其「必要性」，因為一切都源於錯誤的能源政策。為了全面廢核又要避免缺電，因此不管合理與否，不斷增加綠電的數量。去年中行政院就開會決定要更大規模的開發光電，原因是根據經濟部估計，距離光電裝置容量設置目標仍有缺口，因此弄出「農光共存」方案，準備再找2150公頃土地種電。換句話說，類似在高速公路休息站砍樹種電的爛事，還會繼續不斷出現。
這個錯誤的能源政策，除了出現綠電大躍進外，也同時出現「火電大躍進」─廢核後要補足缺口，就全力增加火電，日前就有環團指蔡政府8年來，國內增加的電力全部來自火電，其後果就是：空污惡化、民眾以肺發電、殘害國民健康，與此同時排放增加（或是減碳難有成績）、未來可能影響台灣出口與經濟。
對在休息站砍樹種電，媒體引用護樹人士抱怨：「現在全台休息站的樹好像都要變身為太陽能板了，這個國家真的瘋了」。這個國家未必瘋了，但確實該問問蔡政府：瘋了嗎？要推綠電大躍進、火電大躍進殘害台灣到何時、何種程度才夠？
