裕隆三義二廠環評案日前苗栗縣專案小組初審建議通過，將送環評大會審查，此案涉及石虎保育，民間組織發起連署盼守護石虎棲地，超過7萬人加入。裕隆汽車(2201)重申以最嚴謹態度面對此事，持續生態研究和專家請益不中斷。
裕隆汽車為提升汽車研發技術與動態性能調教驗證能量，提出「裕隆三義二廠興建案」，規劃於一廠後山企業私有地建置國內第一條專業車輛測試驗證道。
因為三義淺山生態為一級保育動物石虎重要棲地，開發案可能衝擊當地環境，引發保育團體及社會高度關注，民間組織AVAAZ14日發起「守護台灣最後500隻石虎的棲地」號召連署，連署迄今已破7萬人。
石虎保育專家陳美汀今天告訴中央社記者，裕隆公司對於廠區的生態衝擊減輕策略以及補償措施，未做完整的說明表達，有許多內容都出現生態調查時的缺失。
陳美汀指出，雖然裕隆是在私人土地上開發，地主想要開發當然有其權益跟立場，但由於開發案開發面積大且涉及石虎保育等公共利益，因此須進入環評程序，希望藉由環評程序，讓裕隆釐清對於生態、對石虎、對淺山的環境衝擊，好好規劃後續行動。
陳美汀表示，如果衝擊大，希望開發單位考慮是否就不開發，若衝擊小可藉由保育或減緩措施達成平衡，「大家當然也會同意」。
陳美汀說，裕隆開發案附近還有其他案子剛進入環評程序，總和這些開發案，石虎棲地的破碎化程度相當可觀，希望裕隆二階環評能好好做，好好的評估生態衝擊，讓後續的開發案能有一個好的規範。
陳美汀也提到，目前還未確定下次召開會議的時間，但後續會再召集更多關注石虎的人，為石虎保育發聲，也呼籲環評委員好好審查此案。
裕隆：自願進入更嚴格的第二階段環評審查會議
裕隆汽車則指出，經多方評估，裕隆確認三義廠後山各項條件都符合，但由於40年未開發，形成多元生態環境，裕隆在環評過程中發起6次生態諮詢會、2次範疇界定會議，不斷與相關專家學者、環保團體等溝通，並調整規劃案，將原規劃78公頃減為35公頃，並自願進入更嚴格的第二階段環評審查會議。
裕隆汽車重申，此案涉及石虎保育議題，裕隆汽車未來將更持續投入生態相關調查研究，向更多專家學者、政府單位請益、學習，共同倡議推動環境友善教育活動，為台灣下一代留下寶貴的資產。
裕隆也承諾，未來在施工過程也採用最高規格工法，以漸進式開發為主，期望能減少開發行為對環境與野生動物的衝擊。
此外，裕隆為盡企業社會責任，主動承諾規劃保留佔全廠區約39%的後山淺山森林為完整綠地，並將其中緊鄰火炎山生態園區的17公頃原始林地規劃為永久保留區，提供石虎無虞不受破壞的棲地。
