道路交通管理處罰條例改來改去，朝令夕改不但民眾難以適從，對駕駛人也是一種設計性陷阱，早上宣佈要罰，中午撤銷不罰，晚上又維持要罰，相信沒人閒著整天翻法規修訂歷程研究，或眼珠子時時注視政令宣導，稍一個不留意罰單就上門，郵差按鈴有掛號信，心情就七上八下，看到交通警察隊或監理站信封更八九不離十，沒出門也有紅單造訪才可怕，檢舉達人防不勝防不說，法規變來變去也不好玩，慢幾天投保強制責任險，無巧不巧這期間剛好被測速違規拍照，原以為繳了超速罰款就結了，一個月後又吃另一張罰單，名曰「未投保併同告發」，不虞之罰恐怖度達指數5哩！
記得戴口罩防疫規定一日三變，指揮官陳時中被罵翻，軍公教退休制度數十年如一日施行無礙，一到蔡總統就窒礙難行，法不溯既往及信賴保護蕩然無存，交通部道交條例修正顛三倒四，民眾不曉得塵埃何時落定，交通違規記點、檢舉等調整措施，行政院最新版本草案「暫」定調，簡言之是微違規不記點及不接受民眾舉發，遭質疑係為違規關一道門又開一扇窗，行政院長陳建仁受訪表示，政府要保障道路使用人安全，也要兼顧駕駛人生計不受吊照影響。依大法官釋字第503號釋示一事不二罰原則，暨釋字第808號解釋法治國一罪不二罰原則，禁止國家就人民之同一犯罪〈違規〉行為，重複予以追究及處罰，它當指同一行為不受重複處罰，非指不能雙種處罰，刑罰徒刑併科罰金合憲即是，違規罰金+記點亦是，皆不構成一罪〈過〉兩罰。
台北、彰化及嘉義市都有議員質詢，科技執法暨記點吊照引發民怨，交通新制日新月異，推陳出新卻越推越擾民，法規越修越多陷阱，民怨越積越高，決策遇抗爭馬上胎死腹中或無疾而終，交通部該改名「朝令夕改部」或「父子騎驢進城部」了！動輒開罰與重罰增加國庫收入，是民進黨執政的交通擅長，罰金作為錯誤政策補助金很好用，扁政府與蔡政府屢試不爽，美酒為了改善交通，多麼師出有名，但錢進了國家口袋有，交通改善無，因為頭痛醫腳沒搔到癢處。
應徵那一種工作，坐在家裡錢就會從天上自動掉下來？謎底是當許願池裡王八。監理站居然有此差事呢！筆者父親超速，一星期就火速收到違規通知單，過一個月又收到另一張未投保併同告發違規紅單，氣到瞳孔地震了，乖乖好可怕喔！什麼時候監理機關可因發現某違規而推斷另一違規存在之權力呢？前立法院長游錫堃稱廉恥是君主時代產物，應該說「推論違規」才真是古帝王專制產物吧？天上掉下來違規罰款就算了，監理站還貼心提醒違規車主依該站資料沒有駕照，期限內若無申請主張歸責他人，將再寄出因無得記點而加倍罰鍰的罰單或無照駕駛違規單，連環違規推定，這是什麼恐怖政府呀！老婆的車借老公或閨密開，不小心違規，基於感情或嫌麻煩要代繳罰金也不行，這樣子也要認定就是車主違規，情理法通通說不過去的！
