顧經濟不顧減碳，歐美對中國電動車課重稅
至於近期歐美陸續對中國電動車等新能源商品祭出高關稅，是從另一個面相呈現綠色政治的退潮、本國經濟與產業利益優先的現象。如果是要以減碳、綠色轉型為第一優先選擇，歐美是不該祭高關稅卡中國電動車的進口，美國則是也對中國的電動車電池、光電板也課重稅，因為課重稅必然提高價格、民眾減少購買量，這顯然不利於減碳與綠色轉型。
美國最大的再生能源開發商NextEra能源資源公司就警告：對中國乾淨能源技術加稅，會減緩綠色轉型，讓實現國家乾淨能源目標變得「更加困難」。不過這些看法不可能影響與改變政策，經濟與產業發展、就業崗位、國安與地緣政治等考量，現在全部都理所當然擺在減碳與綠色轉型之前，綠色政治不再擺第一位了；業者的評論算是一語中的：「在美國的政治背景下，中國政策比氣候政策更有賣點」。
對全球減碳大業而言，這當然不是好事，各國從積極、甚至「激進」的綠色政治上退卻，只會讓減碳與綠色轉型作得更少、更慢，原訂的減碳目標幾無可能達到，未來各國民眾都要為此付出更高昂的代價。
綠色政治退潮對全球帶來影響
不過，倒也有人持較正面看法，認為原本所有國家都未達到減碳進度，充滿理想的激進政策並無現實基礎，綠色政治退潮反而可更清楚看到現況，務實的擬定減碳計劃，未必就是壞事。
但不管實際利弊如何，對歐美之外、大部份不具規則制止權、只能乖乖當追隨者或「守規矩者」的國家而言，多注意歐美綠色政治潮退可能帶來的變化─例如右派勢力已喊出第一槍是要廢2035年禁油車令了，了解對本身利益的影響，才是真正的王道吧。
