「横綱」3業種
對於在中國市場裡經過淘汰洗禮的勝利者，若要列舉出3個「頂尖」的產業領域，一般認為是汽車、半導體與金融。關於汽車，無需贅言。據傳去年中國汽車的銷售量已達3,000萬輛，即使對於西方汽車製造商而言，中國也是最重要的市場。
此外，儘管日本較為疏遠，但中國占全球半導體需求的三成，可說是最大的市場。大量半導體被用於製造電子產品、家用電器與汽車等商品，隨之銷往世界各地。
金融業可能需要略作解釋。中國過去不太向外資金融機構開放其國內的金融市場，但從2018年左右開始，陸續實施了外資殷殷期盼的一系列監管放寬措施。恰逢美國前總統川普加速針對中國的貿易戰，中國的目的可能是想拉攏華爾街。
當時的中國債券市場利率較高，而股市裡也有許多網路、數位、人工智慧（AI）等高科技領域的優良企業，曾是一個充滿吸引力的市場。華爾街樂於擴大對中國的投資，同時對於可以向富裕階層提供私人銀行服務，亦懷抱期待。
屬於「勝利者」的外資亦出現異變
此三大頂尖產業領域正發生變化。汽車產業的變化在於中國國產電動汽車（EV）的迅速崛起。在電動化與網路連接技術方面落後於中國的外資汽車製造商，不僅在中國市場的占有率下滑，在東南亞等發展中國家市場的占有率也開始遭到中國企業鯨吞蠶食。
2023年中國國內汽車銷售市場市占率排名如下
比亞迪（銷量：270.6萬輛 / YoY：50.0% / 市占率：12.5%）
一汽大眾*（銷量：184.7萬輛 / YoY：3.8% / 市占率：8.5%）
吉利汽車（銷量：141.2萬輛 / YoY：14.4% / 市占率：6.5%）
長安汽車（銷量：137.2萬輛 / YoY：7.7% / 市占率：6.3%）
上汽大眾*（銷量：123.1萬輛 / YoY：-1.0% / 市占率：5.6%）
廣汽豐田*（銷量：90.1萬輛 / YoY：-7.3% / 市占率：4.2%）
上汽通用*（銷量：87.0萬輛 / YoY：-16.1% / 市占率：4.0%）
奇瑞汽車（銷量：81.1萬輛 / YoY：12.9% / 市占率：3.7%）
一汽豐田*（銷量：80.2萬輛 / YoY：0.3% / 市占率：3.7%）
長城汽車（銷量：76.0萬輛 / YoY：0.2% / 市占率：3.5%）*為外資品牌
資料來源：中商情報網
半導體業的異變無疑源於美中對立與經濟安全的風險加劇。外資製造商想賣，中國方面也想買，但受到西方政府的監管限制，因此無法交易。原本應該僅限於小範圍的「禁令」正逐步擴大，出口與投資日益艱難。
