20日18時之後，長江北岸解放軍中路軍首先突破安慶、蕪湖線，渡至繁昌銅陵、青陽、荻港、魯港地區，二十四小時內即已經渡過三十萬人。
過於自信的蔣，在湖北省下轄的宜昌市至上海市間1，800餘公里的長江沿線，部署了115個師約70萬人但很快的就先失去了位於江蘇省江陰縣境內的江陰要塞，因為沒有能夠有效地阻止起義的官兵7,000餘人完成他們的任務：讓開登陸地點，向【解放】軍不發一槍、一炮使大軍順利渡江。切記，國民黨也有海軍海防第二艦隊和江防艦隊120多艘艦艇日夜沿江巡弋，加上空軍4個大隊的280多架飛機隨時待命、支援作戰。為何在這個網站沒有看到我方空軍的表現的記載，只看到1937年8月20日有關我空軍在長江口進行的空戰的文字。當時有譬如日寇的航空母艦。
此外，以下有關飛行時間的訊息可以給讀者作為進一步的參考：1）1937年8月13日，日寇向上海進攻。作為長江北岸的揚州（城）空軍基地發揮過重要的作用。軍機從這裡起飛，僅用一個多小時便能夠飛到400+公里外的上海市機場；2）1945年8月20日，汪精衛的三架專機之一的「建國號」在揚州空軍基地整裝待發。 飛機上有6人。飛機從揚州至延安的航程約1，000至1，200公里，經過5個多小時的航行，降落在延安機場和3）蔣在1949年12月10日的記述，與胡宗南單獨面商3次，午餐後到成都市的鳳凰山機場搭乘飛機，下午2時起飛，大约3时左右抵達广州市上空，直接飞往台湾省。晚間8時30分飛抵台北市的松山機場。當时擔任任广东军区司令员兼政治委員叶剑英的意见是運用战斗机逼那一架飛機迫降落在他的地盤，或者打下来。由於沒有接到中共中央的回复，叶就无奈地放过了蒋的飞机.
2024年8月12日，筆者首次看到以下的文字：除了陸上兵力調動，中華民國空軍在10月起開始對金廈兩地海域集結船隊發動大規模炸射，希望拖延解放軍集結態勢；最重要的一次打擊行動在10月18日，該日解放軍在廈門附近集結實施大規模渡海演習，查知此行動方向的空軍在該日擊毀數百艘機帆船，導致在真正開戰之際解放軍渡海運輸載具仍嚴重匱乏。
點評。
沒能夠有效地動員和運用空軍在1949年4月20日18時之前和之後是蔣的一大敗筆。令人遺憾的是，空軍總司令部於1949年4月23日自南京市正式地轉進台北市。可見蔣早就知道說他無法落實劃（長）江而治這個規劃。民國38年12月，中國在政治上正式地分裂。一位專家指出，當時我空軍飛行員、後勤修補人員多數安全抵達台灣地區，估計有二百多架「P-38」、「P-40」鯊魚式螺旋槳戰鬥機，「P-47」、「P-51」野馬式螺旋槳戰鬥機，以及「C-46」運輸機和「B-25」轟炸機，加上成功地運送油料、彈藥、零件移轉至台灣，實力相當完整、鬥志高揚。為何蔣不大規模地動用空軍？從松山機場或者岡山機場起飛，是可以在當天安全來回的。與此有關的是，中共是在6月初才完成渡江攻勢的。在上一段文字，筆者也提到在金門海域我方空軍在1949年10月18日擊毀了數百艘解放軍的機帆船。
