官方認為發電只佔臺灣原生性PM2.5 排放量的3.85%；國家衛生研究院指出，空氣PM2.5含量與肺癌、肺阻塞、缺血性心臟病、中風的死亡率直接相關。台灣用肺發電的形容，雖然誇張，但燃煤增加空氣污染，與上述病患的死亡不能說沒有關係。至於應該承擔每年一至二萬人死亡中的多少比例，這是台灣一直未釐清的議題。即使以官方主張的發電排放PM2.5佔很低的百分比推估，經年累月，也達到數千人，令人憂心。核能在台灣發電五十年，幾乎沒有造成足資連結的死亡。
國際統計也顯示，以同樣的發電量為準，燃煤與天然氣發電的傷亡人數分別是核能發電的幾百倍與幾十倍。核電的生命安全性頗高，為什麼會被說成不安全，大概有三個方面：a)誤解核電可能如核彈一樣爆炸。事實是核電燃料棒的濃度完全不能與核彈相比，無法形成那種等級的爆炸威力。如同汽車用的汽油，不會達到飛機或是火箭的燃料那種能量密度一樣。這種誤解，部分來自美國大型石油公司早先基於商業利益的刻意渲染，現在國際上已經不再有這種疑慮。b)核廢料不安全。在各種能源之中，核電可能是唯一的，將發電後的所有物質予以完整處理。全世界自從使用核電以來，用過的燃料棒都經過管理和處置，並沒有一個人受過核廢料的傷害。煤和天然氣燃燒發電之後有大量的微奈米物質進入人類生活環境中，一直只能做部分的處理，不能處理的物質持續影響人們的健康，各國無法禁絕，或者視若無睹。世界上核能電廠有400座，總發電量360GW，台灣佔其中的三座電廠與3GW，不到1%，我們跟著各國的安全標準做就可以了。許多國家大量使用核電，包括英國15%/美國20%/韓國瑞士瑞典芬蘭捷克30%/法國60%。各國用過的核電燃料都去哪裡了呢？以操作90座核電廠的美國為例，有特定的方法處置，如同處理各種工業廢料一樣。經過短期降溫之後，長期放在6米高的鋼構水泥桶裡乾式儲存，水泥可以吸收輻射防止外散，結構可以抗震。將美國使用核電60年的燃料棒，全部集中起來，面積僅相當於一家大超市。在台灣如果不另找地點，核電廠區就可以放置，過去數十年使用過的燃料棒也是同樣處理。世界各國以類似的方法進行，並且需要接受聯合國原子能機構審查。台灣的政治干擾，阻止了對於用完的燃料棒做幾十年來延續性的處置，其實是刻意扭曲，以不務實的態度面對國內外的實況。c)核電雖然事故率極低，出了事都是大事。情況很類似搭車與飛機的比較，前者經年累月不斷發生事故，大衆幾乎麻木，後者一定廣為報導，死者有姓名有面容有故事，令人不忍。電影喜歡以飛機事故為題裁，容易賣座。對於飛機和核電這一類設備的管理，眾目睽睽，受到層層嚴密的監管，相較於大量而低度管理的一般運輸與能源設備，後者的事故傷亡更多。全球長期的大數據證明，汽車火車運輸的死亡危險高於飛機。因此大衆畢竟在理性上接受了搭飛機更安全的事實，但是留著一點點感性的忐忑。浪漫的法國，非常理性的與核電共同生活。台灣和世界一樣，所累積的核電操作紀錄，証明在生命安全上是有保障的。
