電動車保養優勢與隱憂
眾所周知，電動車因為沒有引擎，因此也不需要與燃油車一般，時間或里程到達就更換機油，保養週期可以更延長，這是電動車的優勢之一，不過它的缺點其實也相當明顯，先前英國就因為電動車車重高於同級燃油車，可能壓壞公共立體停車場，因此審慎評估建築物的耐重問題。然而車重過重也讓輪胎承受不少壓力，日前有位 Tesla Cybertruck 車主，行駛 6,251 英里 (約10,060 公里 ) 後，發現輪胎竟然已經接近使用壽命。
Tesla Cybertruck車主驚見輪胎快速磨損
根據這位車主在 Tesla Cybertruck 論壇上分享的使用體驗，他表示車輛使用過程都是在街道與高速公路，從未在非鋪裝道路使用，也不曾將車輛推至安全速限的 132 mph (約 212.4 km/ h) ，不過他仍有進行過幾次彈射起步。在這些堪稱正常使用的狀況下，車主準備進行第一次調胎時，赫然發現輪胎竟然已經磨損到接近指示線，而他使用的輪胎則是固特異領地全地形輪胎，輪胎表面非常粗糙。這位車主不滿的表示，胎面的紋路嚴重變形，也認為這種磨損相當少見，有不小的機率是這組輪胎有些問題。
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電動車重量與馬力對輪胎的影響
除了輪胎之外，這輛 Tesla Cybertruck 不只車重高達 3,104 公斤，若是三馬達四輪驅動版本，最大馬力可是來到 845 匹，0 km/h 加速至 100 km/h只需要 2.7 秒，這些對於輪胎來說都是相當大的負擔。事實上電動車上的輪胎比燃油車更快耗損並非新聞，在約莫一年前的一位 Rivian 車主報告表示，輪胎在短短的 6,000 英里內就下課了，即便這位車主表示他是使用節能模式也依舊如此。
選擇適合電動車的輪胎：耐用vs性能
因此對於輪胎的壽命取決於車主對於輪胎的偏好，較硬的橡膠材質多少會增加些許使用壽命，但抓地力較差之外，加減速方面的操作也需要更輕柔，否則輪胎抓不住地面將可能導致意外發生。至於較軟的胎款則是與上述的硬胎相反，取而代之的是更好的操駕反應與抓地力，但輪胎磨損就會更快。除此之外，電動車目前仍舊因為車重高於同級燃油車，因此輪胎耗損在所難免，未來若是在電池方面有更近一步的發展，或許車重問題就會迎刃而解了。
