德國老牌汽車供應商裁員風暴擴大!市場需求持續縮小,博世計畫辭退萬名員工

2024-12-13 17:56

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德國汽車零件供應商博世(Bosch)。(美聯社)

德國汽車零件供應商博世(Bosch)。(美聯社)

德國汽車零件供應商博世(Bosch)11月傳出裁員風聲,當時根據各家外媒報導聲稱,為了強化公司競爭力與縮減支出成本,計劃裁減約5000名員工,但事情才剛剛經過半個月時間,博世高層卻對外宣告,這一波裁員規模將會擴大,預計約有8000至1萬名員工受到波及。面對公司這個做法,部門工會不只傻眼,更讓旗下員工在內部出現奇怪的氛圍,工會強調、會持續與資方協議,同時不排除發動罷工爭取更好的條件。

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《路透》等外媒報導中引述董事會成員、負責管理人力資源的史蒂芬・格羅施(Stefan Grosch)說法,他在電話會議中表示,裁員是為了確保博世集團能維持市場競爭力,目前整個產業都面臨困境與挑戰。公司會在週末召開內部會議,確認裁員的範圍與完整框架,但為了面臨市場快速變化,不排後續還可能會有其他變化發生。

身為全球重要的汽車零組件廠商,博世目前在德國擁有約13萬5000名員工,這也不是該集團近期第一次啟動裁員。早在2023年12月就曾宣布、計劃裁減1500名員工。根據公司的說法,考量到市場將主力轉向電動車,相比傳統燃油引擎車輛,電動車生產線需要的零件大幅減少,多以套裝組合而成,而且生產過程也更少依賴人力,導致該公司陷入人力資源過剩的難題。

福斯(Volkswagen)、博世等來自歐洲的汽車製造商,如今正受到市場需求減弱,外加電動車轉型速度低於預期的衝擊。單以在德國來說,汽車製造商還同時得面臨高昂的生產成本壓力,以及闖入市場、價格更低的中國競爭對手挑戰。

事實上,面對來自中國對手的競爭壓力,不只有博世與福斯撐不下去,德國本土諸多老牌企業,像是馬牌輪胎(Continental)、負責天窗與空調的偉博思通(Webasto),以及汽車底盤的ZF Group,近期都先後傳出大小不同程度的裁員或縮減業務,就是希望加速轉型與減少成本支出,希望能度過目前不景氣的市場大環境。

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