一位台灣海巡署官員向媒體表示，由於無法詢問順興號船長，台灣已請求韓國當局在該貨輪的下一個停泊港進行調查。根據台灣國安官員的消息，該船預計在未來幾天抵達韓國釜山。海巡署稱，追蹤數據顯示該船曾在電纜斷裂地點附近拖錨。
儘管海巡署的船艇對該貨輪進行了外部檢查，並與船長建立了無線電聯繫，但因天候不佳，海巡人員未能登船，也無法根據國際法扣留該船進行進一步調查。
台灣一位高階國安官員向《金融時報》表示，全球範圍內破壞海底電纜的趨勢令人擔憂，這又是一個令人警惕的案例。他強調，涉入此類事件的船隻通常較為老舊，鮮少從事商業活動，此案涉及貨輪的狀態也十分糟糕，與那些組成俄羅斯「影子艦隊」（shadow fleet）的船隻相似。
戰略學者，現任民進黨立委沈伯洋今日接受台媒訪問時稱，台灣海底電纜遭到破壞的次數越來越多，這與中國升級灰色地帶作戰一定有關，但海底電纜目前為中華電信公司所管，一旦遭到破壞，海巡署接獲通報後才會去追，因此沈立委建議台灣負責單位該修正相關作業規定，如果情勢一但升高，必須即刻採取執法相關行動，並考慮添購新的衛星等設備分析及蒐集「可疑船隻軌跡」。
海底電纜：灰色地帶作戰新熱點？
海底電纜在全球通訊和國際安全中扮演著至關重要的角色。作為全球網際網路的骨幹，這些電纜承載著大部分的國際數據流量，其穩定性和安全性直接影響各國的通訊能力和經濟活動。隨著數位經濟發展，海底電纜已成為國際戰略資源，許多專家稱控制或影響這些電纜的能力可以增強一國在地緣政治中的實力，尤其海底電纜對軍事通訊至關重要。
由於現代軍事行動常依賴於安全、穩定的通訊，因此保護這些基礎設施是各國防衛的重點。也是因此，海底電纜也成為潛在的攻擊目標，干擾甚或故意破壞電纜的行為可能對區域安全構成威脅。
2024年11月，東歐波羅的海便發生兩條海底光纖通訊電纜被切斷事件，當時歐洲調查人員將目標鎖定中國散裝貨船「伊鵬3號」，引發外交爭論。根據金融時報報導，北京原本允許歐洲調查人員登上「伊鵬3號」調查，但近日瑞典政府稱中國政府拒絕其中一名瑞典籍檢察官登船，因此沒有機會在船離開前查問船員。
台灣當下電信通訊網路依賴海底電纜很深，為了因應任何潛在軍事衝突風險，台灣正考慮大力加強速度發展低軌衛星（LEO satellites），作為替代海底電纜的通訊方式，提升軍事防禦韌性。
