該說是「歷史經典」還是「浪費時間」呢？這我不論斷、應該由您自己去評斷！但曾有一位達人說出一句邪魔歪理：看A片不快轉？這主角絕對是你的真愛！好的，請不要聯想到一賤ㄨㄢˇ春秋，絕對與他無關。但說真的，如果能不快轉、很仔細、不打瞌睡、不滑手機、不做其他事情看完這三小時的Lexus LFA V10引擎排氣聲浪「紀錄+紀念」影片，那麼LFA絕對是你的真愛！（相關影片 https://www.youtube.com/watch?v=1QSwfohT1Uw ）
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我原本以為是3分鐘、結果是3小時…基本上我連30分鐘都撐不下去，因為既沒有賽道奔馳片段，也沒有開發過程介紹，就只有原地空催油門…我承認我真的拼命快轉想找點刺激的但沒找到！或許您真的可以在這3小時當中尋找到什麼人生哲學或蛛絲馬跡，屆時再請您翻譯翻譯…這並非全球首場3小時的引擎默劇，去年也有類似的影片出現，主角是Subaru的Levorg Layback水平對臥引擎，不論是當催眠曲或安魂曲都不適合，錄製情況當然也是沒有移動、沒有賽道、沒有斷油、沒有換檔的原地空催狀態，該說是自戀影片嗎？（相關影片 https://www.youtube.com/watch?v=vmZYSPiOaFA ）
然而LFA的V10引擎確實有紀錄和紀念的意義，因為這具代號1LR-GUE的全新V10引擎不僅商請Yamaha協同開發與調校，為了打造最完美的排氣聲浪，此V10引擎和Dyson吸塵器一樣「製造並測試了無數原型」，但究竟有沒有打破Dyson的5,127個測試原型就不得而知！好的，應該是不可能，這是紮紮實實的V10超跑引擎不是割草機引擎，但重點是T家與Y家為了讓這具最高轉速達9500rpm的4.8升V10引擎達到最和諧、綿密、厚實的聲浪，確實下了一番功夫。當時負責聲音調校的工程師強調，悅耳的聲浪需要產出厚實的一拍、二拍、三拍聲響（就是指排氣脈衝所產生的爆聲間隔排列），並要具備寬廣的響應頻率，因此工程師們致力創造出具有「清晰八度和聲」的排氣聲浪，在高轉速狀態下，進氣端還增加了半拍聲響，藉此複合出濃密、豐富的樂章。工程師們還結合了語言學中所使用的分析方法，藉此開發更理想的聲音效果，低轉速更強勁、高轉更尖銳。
為何不使用V12引擎？因為太長、太重，排氣聲浪也沒有比V10引擎特殊（或許Ferrari不這麼認為），Yamaha認為V10是最完美的高轉速自然進氣引擎架構，然而一般的90度夾角V10引擎因點火間隔不均勻，導致排氣聲浪有點破、有點乾、不夠連貫，因此最後決定捨棄「將V8引擎直接修改成V10」的低成本作法，並重新開發一具72度夾角的V10引擎，所以LFA才會這麼昂貴，但其排氣聲浪絕對是獨特、有價值的藝術，Yamaha形容為「天使般的咆哮」！簡稱「天籟」不就好了嗎？這就是中文的藝術…
