穆迪分析（Moody’s Analytics）駐東京的資深經濟學家安格里克（Stefan Angrick）表示，中國過去大量購買德國汽車和日本機械，那種情況已經結束了。中國如今是全球最大的乘用車出口國，中國街頭到處可見比亞迪和小鵬汽車等中國車企生產的電動汽車。星巴克在中國市場不敵瑞幸咖啡，蘋果公司的iPhone銷量也同樣下跌。安格里克說：「現在所有東西都是中國製造，這也能解釋為什麼其他國家的製造業陷入困境，因爲中國不再像過去那樣需要其他國家了。」
《華爾街日報》指出，中國不斷擴大的出口正在遭到各國抵制，除了西方發達國家，也包括許多新興市場，但一些經濟學家認為，希望遏制中國製造業主導地位的國家可能也必須做出其他調整，像是美國政府多年來大肆舉債、加上國內儲蓄不足，貿易逆差不斷擴大，若想減少中國的貿易順差，美國經濟也需要做出改變。美國對外關係委員會（Council on Foreign Relations）的布拉德·塞瑟（Brad Setser）表示：「中國的貿易順差將持續下去，僅僅對中國加徵關稅不能解決這個問題。」《華爾街日報》也指出，中國對世界各國的貿易順幾乎上兆美元，在關稅戰中將享有巨大優勢。
