趙家麟談到當年負責的新竹火車站前廣場設計，由於出發點就是提供市民活動的場所，完工到現在，民眾舉辦各類型表演活動，像土風舞發表、市民社團公演或是大學聯合迎新，過去十幾年來可能已經超過一千場，平時是年輕人喜歡逗留的地方，融入新竹市民的日常生活。
而台中站前廣場，儘管當時火車站前廣場空間並不小，但在一切為車輛交通的出發點下，留了極高比例的面積給車輛，難以讓市民常態性地在此聚集，趙家麟認為非常可惜。
好好看待人這件事情，就是揚‧蓋爾想要傳遞的訊息，趙家麟教授希望在台灣能有更多學校使用揚‧蓋爾的書，讓更多學生學習這些觀念，並稱讚其正面迎戰城市被車輛入侵的格局和勇氣。
揚‧蓋爾當年在哥本哈根必須說服市長，說服交通專業者，說服市民，並且用非常細膩的作法，逐步施行，遇到阻力就耐心等候時機，多年來換了多任市長，不是每任市長都支持，他沒有輕易放棄，終於徹底改變了整個城市，和城市生活。
揚‧蓋爾在書中提過：「我們先塑造了城市，然後，城市就來塑造我們。」
台灣民眾對城市的普遍印象，長年以來，不就是混亂、擁擠、危險和不健康嗎？城市，是台灣民眾放假時想去的地方，還是想逃離的地方？如果是我們想逃離的地方，那麼我為什麼我們會將我們賴以生活工作的城市，變成今天這個樣子呢？
台灣在城市營造的整個思維，與城市建設的各種相關專業的實務和教育都必須徹底翻新。
本文經授權轉載自創詠堂文化《建築之間》、《人的城市》兩本著作。
責任編輯/謝孟穎
