這幾年我一股勁兒投入建置電動車DC快充站的工作中，不知不覺看懂了些門道、累積些內功，有些業界的人聽說之後，會找我討論他們在建置時期遇到的問題該如何解決，久了之後我發現若能建立一套SOP供業界使用，也是一種綠色產業發展的方法論，助攻我們更快速地建置DC快充站，服務越來越多從汽油車倒戈到電動車的車主。
我相信你對電動車充電站一定很不熟悉，可能第一個問題就想問「建置一個DC快充站很難嗎？一個充電站大概幾支充電樁，會用多少電？」這問題很難回答，就如同一塊地要蓋公寓、華廈、大樓、別墅，有各種選擇，完全沒有標準答案。不過正因為如此，花個兩分鐘看完我下面的整理，就可以跟著看懂門道。
五步驟建置DC快充站
房地產的不敗定律是「Location, Location, Location」，電動車充電站也跟蓋房子很像，首重地點，主要分五個步驟：
第一步：選地點
任何的商業行為都是為了要獲利，獲利建立在有效人流，最直接的方式就是選擇車流大的地點，例如連鎖超商、商場百貨等。DC快充站建置成本視功率與充電椿數量遞增，動轍幾百甚至上千萬，再加上台電的電費、維運成本以及土地租金，可想而知經營者一定想在最短的時間內損益兩平接著獲利，所以地點是關鍵。好的地點要有好的周圍環境和動線，廁所與餐飲服務不用說，寬廣的腹地與車棚更是加分。
找好地點，要先透過地籍圖確定土地的地目是否為建地或商業用地，再和地主談租金，簽約。因為電動車是高壓用電，這關係未來是否可以向台電申請高壓用電，像農業用地與水土保持地等，就無法申請高壓用電，除非先取得地方政府的特別許可。
第二步：申請電力供應
接下來就要委託電機技師或是甲級承裝業者繪製充電設備用電設計圖，交給台電進行審查，通過後台電會寄送線路設置費（線補費）繳費通知單，繳費後，台電的施工單位會接到任務派遣，安排施工。
第三步：施工安裝
請電受理後，還得確認直流充電設備與台電在當地的高壓變電設備相對的位置。通常不會運氣好就在你想蓋的位置旁邊，如果需要經過既有道路的話，又得另外向地方政府申請路權，才能在馬路上大興土木，挖洞埋管。這個時候等待的時間就難以準確地預估了，尤其是接近選舉或是對華人最重要的農曆年前，地方政府通常不會核准道路開挖。而且年底時剛好又遇到台電施工包商換約，到底要由原得標廠商施作還是要等到新得標廠商負責？誰說付錢的是大爺？在這個時候保證不適用，慢慢等吧。
第四步：送電驗收
台電把電送到你建置的地點，這一段的施工，統稱叫外線。然後台電會設置一個台電變電場域，做為責任分界點。從責任分界點到DC快充站之間，統稱為內線。台電會在你內線完工後，由承裝業者向台電申請竣工檢查，簡稱報竣。也就是所有的高壓電設備以及直流充電設備都依規範確實安裝後，通電進行測試完成才算大功告成。
