最後內山因盜領自治體給予銚子電鐵的補助款，高達1億1千萬元而遭到起訴，但銚子電鐵不但錢拿不回來，還因群龍無首而陷入經營危機，2006年還因沒有錢保養車輛，導致事故頻發而遭調查，禁止有問題的車輛載客，導致無車可用的慘況，而且沿線的枕木還被檢查出有1500根已經腐蝕，無法使用。
在幾乎瀕臨廢線的狀況下，只能死馬當活馬醫，在自家的網頁上，寫著沒錢修車沒辦法運作，希望大家能多買自家生產的「濕煎餅」。沒想到這句話，在網路上居然造成迴響，許多網友紛紛的幫忙轉貼，號召大家出錢買濕煎餅，轟動的程度引起許多媒體的關注，跟進報導，結果還讓濕煎餅爆紅。
濕煎餅是銚子電鐵為了增加收入，而在1995年發想的新產品，濕煎餅顛覆了一般人印象中，日本的煎餅都是香脆口感的既有印象，但仍保有醬油的甜美與香氣，不過開賣後卻沒受到太多的關注，直到銚子電鐵面臨危機，卻成為救世主，還一度趕不及生產而發生斷貨的狀況，直到現在，濕煎餅仍佔銚子電鐵七成左右的營收，可見濕煎餅有多重要了。
到了2007年，千葉當地許多人士，有鑒於修車與維護路線必須花上大筆經費，但販賣濕煎餅緩不濟急，所以便成立銚子電鐵支援者的組織，並發起捐款活動，第一位捐款的，就是曾有「幕張防波提」美稱的前千葉羅德投手小林雅英。支援者行動獲得了近五千人的加入支持，並募得近兩千萬日幣的款項，銚子電鐵在獲得挹注後，終能進行路線維護與車輛整備，最後在2008年重新營業。
起死回生的銚子電鐵，重新開始載客營業後，也構思許多有趣的活動，包括舉辦鐵道攝影會、或是趣味列車等，吸引觀光客搭乘，當地的高中生們，還號召協助鐵道沿線車站的打掃，並且在列車上販賣觀音站所製作的鯛魚燒，希望透過這些行動，能夠支持銚子電鐵。
不過2011年發生311東日本大地震後，搭乘人數暴減，自2008年的80萬人次，至目前的40萬人次上下，10年來大幅減少了一半左右，這也讓銚子電鐵再次遇到危機。有鑑於此，在2012年底就任社長的竹本勝紀，想了許多有趣的花招。
竹本社長就任後，不但開行猛鬼列車或是燈光秀列車等，也進行車站企業冠名增加收入，甚至於還大搞自虐，自家網站隨處可見自嘲經營不善或是快倒了怎麼辦之類的搞笑發言，在今年（2018年）的8月，模仿日本人氣食品「好吃棒（うまい棒）」，推出了「難吃棒（まずい棒）」，讓許多人好奇這玩意兒到底有多難吃。
由於日文的まずい，除了是難吃的意思之外，另有「糟糕了、完蛋了」的意思，用這個雙關語，自嘲銚子電鐵糟了，竹本社長還故意選在8月3日18時18分（日文有「破產不要啊」的諧音）對外發售。這個難吃棒一推出果然引起話題，第一波生產15000根試賣，居然兩天內就全賣光了，8月8日在發售7000根，也是隨即被搶購一空。
試賣的結果令人滿意，因此9月將會在銚子電鐵的官網上正式銷售，屆時大家可以去吃吃看到底是有「多難吃」！像銚子電鐵這樣的一條地方小鐵道，雖然面臨許多危機，但卻仍努力不懈，而銚子電鐵的老車，更是許多鐵道迷的最愛，雖然目前仍虧損，也許有那麼一天，銚子電鐵可以真正擺脫赤字的陰霾，成為千葉人的驕傲。
作者介紹｜陳威臣
媒體工作者，資深政治幕僚，專長天上飛的、地上跑的、水中游的，喜歡透過鏡頭看世界，現居日本東京當家庭煮夫，順便觀察日本政經及文化史地。
本圖／文經授權轉載自想想論壇（原標題：【鐵份補給】起死回生的小鐵道-銚子電鐵）
責任編輯／林安儒
