因應碳中和時代需求，低碳的風電、光電等間歇性能源大量併入電網，電力的儲存與轉移成為重要的課題，儲能、光儲PV+ESS、風儲、電動車、電動車充電站、電動載具甚至微電網，都以電池作為電力儲存與轉移的工具，能處理這類工作的人就是我們上一篇談到的機電工程師。
我們活在一個虛實整合的世界，同理可證，可見的機構硬體之外，一定還有不可見的軟體介面整合、控制、數據處理的工作，這就是【綠色人才航海去】系列的第十個最有潛力的綠色工作：新能源軟體工程師。
為什麼新能源軟體工程師也這麼熱門？
我們可以很大膽地說，新能源產業需要多少機電工程師，也就需要相同數量的軟體工程師，這兩者都是市場上極為稀有的人才。
這一聽就是幾千個職缺的大事！怎麼會沒人補位呢？
我們對於軟體工程師的想像可能是一群寫程式、架網站、寫APP、架電商平台、搞AI的工程師，這些人看起來都是轉行到新能源成為軟體工程師的潛在人才，但轉行沒有想像中容易。
首先，新能源本身就是新的應用場景，懂電力系統的幾乎都已經在台電工作，更不要說懂電力又懂軟體的人才，我都沒認識多少個。
再者，新能源每個領域都是一個小宇宙，每個介面都需要整合，小至電池芯在充放電使用過程中的平衡與保護、移動載具的動力輸出、表後儲能、微電網應用，大至與電網併聯、透過SCADA來管理整個電網，都替上面這些寫一般程式的軟體工程師創造進入門檻。不過換個角度想，這代表一旦成為新能源軟體工程師，你的工作就穩了，歡迎你看完文章之後趕快跟綠學院聯絡！
新能源軟體工程師的工作內容
新能源領域的軟體工程師主要工作內容是軟體、韌體、演算法之間的整合，儲能的軟體需求相對複雜，因此我們今天再次以儲能為例，讓你更有感。沒有一個軟體工程師有能力寫所有新能源產業需要的軟體、韌體、演算法，一輩子能寫一兩種就很厲害了，因此以下所說的工作內容，呈現出的是綜合態樣，而不是一個人要完成這麼多的工作。且軟體介面整合、控制、數據處理的工作，也都是分成不同的工程師處理，就如我們常聽到的前端工程師、後端工程師、系統整合工程師，他們會再把各自寫好的部分整合在一起。
在儲能系統中，撰寫電池組BMU／BCU（註1）控制板的韌體是常見的工作內容，這是為了確保電池可以得到安全的保護，並且讓系統穩定、可靠及長時間運行。軟體工程師就是將BMU／BCU韌體、演算法及PCS／EMS等設備進行整合性的應用。控制電池組BMU／BCU的韌體，來完成大型電池機櫃BSU多電池簇併聯的策略，並兼具電池模組安全的保護控制，也同步讀取機櫃周邊各環控的數據，進行保護層級判斷及執行保護程序。軟體工程師還需整合演算法，來預估電池容量及分析老化程度，讓系統更有效率地完成充放電控制策略，這些應用都要靠軟體工程師一步一步的開發實踐。
