除此之外，全新Camry全車系亦升級標配有8具氣囊以及TSS 3.0主動安全輔助系統，包含了全速域ACC、RSA、PCS、LTA、AHB系統等，尤其此次2.0升汽油旗艦更搭載RCTAB後方車側警示/煞車輔助、PKSB防碰撞輔助系統、BSM盲點偵測警示以及新加入的SEA安全離座警示系統，讓此車的安全防護規格更上層樓。
寬敞乘坐空間依舊
大改款Camry的車身尺碼與上代車型差距甚小，僅車長加長35mm之外其他皆相同，甚至軸距也為2825mm，因此整體車室空間的規劃也幾乎與相同。首先雙前座椅整包覆性與支撐性都相當不錯，加上雙前座皆具備電動方向調整功能以及在夏天非常實用的通風功能，因此整體的乘坐感受是十分舒適便利的。而後座在175cm成人乘坐下，膝部仍擁有約2.5個拳頭的空間，不過頭部離頂篷的距離依舊不夠寬裕，約僅有4個指幅的空間，車室整體的乘坐空間表現與上代相當。當然若能直接攻頂2.5升Hybrid旗艦車型，那就能擁有「禮遇級」的舒適後座，不僅可獨立調整後座椅的傾斜角度，還能透過專屬的中控面板去調整空調、音響及電動遮陽簾等裝置，享受媲美豪華車的舒適感受。至於後行李廂空間也十分寬大，具備524公升的容積，且後座椅也能6/4分離前倒，提供靈活便利的置物機能，唯少了電動尾門的配置稍嫌可惜。
不激情但輕快順暢
在動力部分，導入國內的大改款Camry，仍採用2.0升汽油與2.5升油電雙動力規格，前者也就是此次試駕車款，沿用搭載代號M20A-FKS的2.0升Dynamic-Force自然進氣引擎，並搭配Direct Shift-CVT變速箱(附模擬10速序列式手自排)，擁有171hp、20.7kgm最大馬力及扭力輸出，平均油耗為16.3km/L。後者則採用全新第5代THS油電系統(改採鋰電池及全新PCU動力控制單元)，並配置代號A25A-FXS的2.5升自然進氣引擎(186hp/22.5kgm)以及E-CVT變速箱，最大綜效馬力提升到230hp，同時擁有出色的25.3km/L平均油耗表現。
